Systém KE-III-Jetronic urobil ďalší krok vpred v oblasti elektroniky. Tvorí ho spolu s plne elektronickým zapaľovacím systémom "VEZ" kompletný systém riadenia motora. Hoci každý zo systémov používa vlastné ovládacie zariadenia, dochádza medzi nimi k výmene dát. Okrem toho tieto systémy často prijímajú informácie z rovnakých senzorov. Na riešenie problémov sa používa diagnostický systém s pamäťou.
Prvky vstrekovacieho systému KE-III-Jetronic
1 rozdeľovač paliva
2 Korok (bod merania tlaku)
3 Spätná palivová hadica.
4 Potrubie z palivovej nádrže
5 Dutá skrutka
6 Nastavovacia tyč
7 Tesnenie
8 Ventil nádrže na aktívne uhlie (magnetické)
9 Mriežka
10 Odvetrávanie kľukovej skrine
11 Merač množstva vzduchu
12 Potenciometer
13 Ochranná zátka
14 Pečať
15 Nastavenie dorazu tyče
16 Snímač tlaku
17 Antimagnetická skrutka
18 Vetracie potrubie (na vzduchový filter)
19 Regulátor tlaku
A. Do vstrekovača
B. K ventilu studeného štartu
B. Do nádoby s aktívnym uhlím
D Na teleso škrtiacej klapky
D. Do kanála stabilizácie voľnobehu
Rozlišovacie zariadenia systému KE-III-Jetronic
Regulátor tlaku
Nahrádza regulátor zahrievania, pretože nemení tlak pôsobiaci na riadiaci piest, ale riadi tlak v štrbinách (spline) na miešanie paliva. Vďaka tomu sa množstvo paliva môže meniť v pomere 1:2,5 v závislosti od prúdu prechádzajúceho cievkou.
Elektronická riadiaca jednotka
Prostredníctvom viacpólového konektora prijíma riadiaca jednotka informácie z nasledujúcich častí:
- Od štartéra o začiatku a konci cyklu štartovania motora.
- Z Hallovho snímača v rozdeľovači zapaľovania o otáčkach motora.
- Z lambda sondy vo výfukovom potrubí o množstve kyslíka vo výfukových plynoch.
- Z potenciometra na prietokomere vzduchu o polohe meracej dosky.
- Zo snímača teploty o teplote chladiacej kvapaliny. V súlade s prevádzkovými podmienkami sú signály spracované na prúd vhodnej veľkosti a prenášané ďalej do cievky regulátora.
- Ešte rozsiahlejšie sú informácie pre riadiacu jednotku systému KE-III-Jetronic. Táto jednotka prijíma dodatočné údaje zo systému zapaľovania zo snímača výšky (atmosferický tlak) a z automatickej prevodovky. Spravidla sa nachádza spolu so snímačom výšky vpravo v priestore pre nohy spolujazdca.
Membránový regulátor tlaku
Je umiestnený vedľa regulátora zmesi a plní rovnakú úlohu ako regulátor tlaku systému K-Jetronic. Prevádzkový tlak systému KE-III-Jetronic je 6,1-6,5 bar.
Potenciometer
Určuje polohu meracej dosky merača hmotnosti vzduchu a prenáša túto informáciu vo forme napäťového signálu ďalej do riadiacej jednotky.
Uzavierací ventil paliva
Uzavierací ventil dobehového paliva (2) umiestnený na kryte vzduchového filtra (1) v blízkosti regulátora zmesi (3). Diagram znázorňuje princíp činnosti uzatváracieho ventilu paliva.
1 k motoru
2 Merač hmotnosti vzduchu
3 Uzavierací ventil paliva
4 Privádzaný vzduch
Komentáre návštevníkov