Najprv by ste mali skontrolovať funkčnosť zapaľovacieho systému (pozri resp. kapitola).
Ďalej by ste mali skontrolovať činnosť systému prívodu paliva (pozri resp. kapitola).
Všetky nižšie uvedené hadice by mali byť skontrolované, či nie sú prasknuté, a ich spojovacie body sú tesné:
Všetky podtlakové hadice, vrátane tých, ktoré idú do rozdeľovača a prepínača tlakových rázov, pevná hadica od regulátora zmesi do výfukového potrubia, hadice k uzatváracím ventilom paliva pri dobehu a stabilizácii voľnobežných otáčok. Aj malé prídavky dodatočného vzduchu môžu negatívne ovplyvniť prípravu zmesi, pretože tieto prídavky nie sú merané meračom prietoku vzduchu. Zmes sa tak nekontrolovateľne ochudobňuje o ďalší vzduch.
Ak sú tesnenia pod ventilom studeného štartu a na vstrekovačoch v poriadku, mali by ste skontrolovať tesnenia sacieho potrubia.
Mali by ste hľadať netesnosti v palivovom potrubí.
Ak sú zástrčky odpájané a pripájané opakovane, môže dôjsť k slabému kontaktu.
Zátky na komponentoch vstrekovacieho systému musia vyzerať perfektne. V prípade potreby môžete jazýčky ohnúť pomocou tenkého skrutkovača.
Pozornosť. Pri vykonávaní akýchkoľvek činností so vstrekovacím systémom je potrebné pamätať na to, že systém zostáva pod tlakom po dlhú dobu po vypnutí motora. Pri uvoľňovaní skrutiek majte po ruke handru, aby vám palivo nestriekalo do očí.
(Článok bol skopírovaný z webovej stránky: AudiManual)