Prvým krokom je kontrola systému zapaľovania (pozri resp. kapitola).
Ďalej by ste mali skontrolovať fungovanie systému prívodu paliva (pozri resp. kapitola).
Všetky hadice uvedené nižšie by sa mali skontrolovať na praskliny a ich spoje na tesnosť:
Všetky vákuové hadice, vrátane tých, ktoré sa hodia k rozdeľovaču a vypínaču "tlakový ráz", tuhá hadica od regulátora zmesi do výfukového potrubia, hadičky k uzatváracím ventilom paliva pri dojazde a stabilizácii voľnobehu. Aj malé prídavky dodatočného vzduchu môžu mať negatívny vplyv na zmes, pretože tieto prídavky nie sú merané meračom hmotnosti vzduchu. Zmes sa tak nekontrolovateľne ochudobňuje o ďalší vzduch.
Ak sú tesnenia pod ventilom studeného štartu a na vstrekovačoch v poriadku, je potrebné skontrolovať tesnenia sacieho otvoru.
Hľadajte netesnosti v palivovom potrubí.
Opakované odpájanie a opätovné zapájanie zástrčiek môže mať za následok slabé kontaktné body.
Zátky na častiach vstrekovacieho systému musia vyzerať perfektne. V prípade potreby môžete jazýčky ohnúť tenkým skrutkovačom.
Pozornosť. Vždy, keď budete pracovať na vstrekovacom systéme, pamätajte na to, že systém je pod tlakom ešte dlho po vypnutí motora. Pri uvoľňovaní skrutiek majte pripravenú handru, aby palivo nestriekalo do očí.
Komentáre návštevníkov