Съдържание: Процедура ↓ Визуална проверка ↓
Процедура
Контролният блок не може да се тества у дома. На практика много рядко се проваля. Сензорите, превключвателите и щепселите се развалят много по-често, така че ако има неизправност, трябва да изпълните следните стъпки:
- Уверете се, че запалването работи правилно.
- Проверете подаването на гориво.
- Извършете визуална проверка на компонентите на системата за впръскване (виж следващия параграф).
- Ако повредата не бъде открита, трябва да попитате системата за самодиагностика, да установите възможните причини за повредата, да проверите частите, за които има съмнение за повреда.
Внимание. Когато системата за впръскване е напълно деактивирана, първо трябва да се провери предпазителят. Целият ток, консумиран от системата за впръскване, преминава през него.
Визуална проверка
Проверете вакуумните маркучи за течове. Трябва да се проверят всички маркучи, свързани към инжекционната система или към всмукателния колектор - от дебелия маркуч на усилвателя на спирачките през тънките вакуумни маркучи до разпределителя.
Проверете състоянието на уплътнението под инжекционната система и уплътненията на фланеца на всмукателните канали.
Допълнителен въздух може да проникне в инжекционната система чрез течове, което не се взема предвид от контролния блок и нарушава пропорциите на сместа. Сместа става по-бедна неконтролируемо. Това може да доведе до прекъсване на запалването на двигателя, особено на празен ход.
Проверете горивопроводите за течове.
Ако щепселите са били изключвани и свързвани често или ако са корозирали, всичко това може да доведе до ненадеждна връзка (лош контакт).
Проверете щепселите на компонентите на системата. Контактите не трябва да се огъват, а само да се третират със специално съединение за контакти.