Процедура
Контролният блок не може да се тества у дома. На практика много рядко се проваля. Сензорите, превключвателите и щепселите се чупят много по-често, така че ако има неизправност, трябва да се предприемат следните стъпки:
- Уверете се, че запалването работи.
- Проверете подаването на гориво.
- Извършете визуална проверка на частите на системата за впръскване (вижте следващия параграф).
- Ако повредата не бъде открита, трябва да попитате системата за самодиагностика, да установите възможните причини за повредата, да проверите частите, за които се подозира, че са дефектни.
Внимание. Когато системата за впръскване е напълно изключена, първо трябва да се провери предпазителят. Целият ток, консумиран от инжекционната система, преминава през него.
Визуална проверка
Проверете вакуумните маркучи за течове. Трябва да се проверят всички маркучи, свързани към инжекционната система или към всмукателния колектор - от дебелия маркуч на усилвателя на спирачките през тънките вакуумни маркучи до разпределителя.
Проверете състоянието на уплътнението под инжекционната система и уплътненията на фланеца на входните канали.
Чрез течове в системата за впръскване може да влезе допълнителен въздух, който не се взема предвид от контролния блок и нарушава пропорцията на сместа. Сместа се накланя неконтролируемо. В резултат на това може да има прекъсвания в работата на двигателя, особено на празен ход.
Проверете горивопроводите за течове.
Ако щепселите често се изключват и свързват, ако са корозирали, всичко това може да доведе до ненадеждна връзка (лош контакт).
Проверете щепселите на частите на системата. Контактите не трябва да се огъват, а само да се обработват със специален състав за контакти.
Коментари на посетители