Cuprins: Procedură ↓ Inspecție vizuală ↓
Procedură
Unitatea de control nu poate fi testată acasă. În practică, foarte rar eșuează. Senzorii, comutatoarele și ștecherele se defectează mult mai des, așa că, dacă există o defecțiune, ar trebui să efectuați următorii pași:
- Asigurați-vă că aprinderea funcționează corect.
- Verificați alimentarea cu combustibil.
- Efectuați o inspecție vizuală a componentelor sistemului de injecție (vezi paragraful următor).
- Dacă defecțiunea nu este găsită, trebuie să întrebați sistemul de autodiagnosticare, să stabiliți posibilele cauze ale defecțiunii, să verificați piesele suspectate de defecțiune.
Atenţie. Când sistemul de injecție este complet dezactivat, siguranța trebuie verificată mai întâi. Tot curentul consumat de sistemul de injecție trece prin acesta.
Inspecție vizuală
Verificați furtunurile de vid pentru scurgeri. Toate furtunurile conectate la sistemul de injecție sau la galeria de admisie trebuie verificate - de la furtunul gros de servofrânare până la furtunurile subțiri de vid până la distribuitor.
Verificați starea garniturii de sub sistemul de injecție și garniturile de flanșă ale canalelor de admisie.
Aerul suplimentar poate pătrunde în sistemul de injecție prin scurgeri, care nu este luat în considerare de unitatea de control și perturbă proporțiile amestecului. Amestecul devine mai slab în mod necontrolat. Acest lucru poate duce la rateuri de aprindere a motorului, mai ales la ralanti.
Inspectați conductele de combustibil pentru scurgeri.
Dacă ștecherele au fost deconectate și conectate frecvent sau dacă s-au corodat, toate acestea pot duce la o conexiune nesigură (contact prost).
Inspectați ștecherele componentelor sistemului. Contactele nu trebuie îndoite, ci doar tratate cu un compus special pentru contacte.