Парадак дзеянняў
Блок кіравання не можа быць правераны ў хатніх умовах. На практыцы ж ён вельмі рэдка выходзіць са строю. Датчыкі, выключальнікі і штэкеры ламаюцца значна часцей, таму пры наяўнасці няспраўнасці варта выканаць ніжэйапісаныя дзеянні:
- Пераканацца ў спраўнасці запальвання.
- Праверыць падачу паліва.
- Вырабіць візуальную праверку дэталяў сістэмы ўпырску (гл. наступны параграф).
- Калі няспраўнасць не будзе знойдзена, варта спытаць сістэму самодіагностікі, устанавіць магчымыя прычыны няспраўнасці, праверыць падазроныя на няспраўнасць дэталі.
Увага. Пры поўным адключэнні сістэмы ўпырску варта спачатку праверыць засцерагальнік. Праз яго праходзіць увесь ток, які спажываецца сістэмай упырску.
Візуальная праверка
Праверыць вакуумныя шлангі на герметычнасць. Усе шлангі, падлучаныя да сістэмы ўпырску або да впускнога калектара павінны быць правераны - ад тоўстага шланга ўзмацняльніка тармазоў да тонкіх вакуумных шлангаў да размеркавальніка.
Праверыць спраўнасць пракладкі пад сістэмай упырску і фланцавыя пракладкі впускных каналаў.
Праз няшчыльнасць у сістэму ўпырску можа пранікаць дадатковае паветра, які не ўлічаны блокам кіравання і парушае прапорцыю сумесі. Сумесь бескантрольна збядняецца. У выніку могуць узнікнуць перабоі ў працы рухавіка, асабліва на халастым ходу.
Агледзець паліваправоды на наяўнасць няшчыльнасцяў.
Калі штэкеры часта адлучаліся і злучаліся, калі яны падвяргаліся карозіі, усё гэта можа прывесці да ненадзейнага злучэння (дрэнны кантакт).
Агледзець штэкеры на дэталях сістэмы. Кантакты не трэба згінаць, а толькі апрацоўваць спецыяльным складам для кантактаў.
(Першапачатковая версія знаходзіцца на партале Audimanual.ru)