Змест: Праверка інжэктараў ↓ Праверка клапана палягчэння… ↓ Праверка дазатара паліва ↓ Праверка расходамера паветра ↓
Калі ў вас ёсць сумнеў у спраўнасці якой-небудзь дэталі, вы можаце зрабіць яе праверку.
Праверка інжэктараў
Адключыць запальванне, як апісана ў адпаведным раздзеле.
Для таго каб праверыць, ці паступае да інжэктара паліва, варта прыслабіць ніт мацавання паліваправода на клапане халоднага запуску.
Прыгатаваць анучу і папрасіць памагатага пракруціць стартар.
Калі паліва выступае, неабходна праверыць сам інжэктар.
Зняць інжэктар (гл. далей у гэтым раздзеле).
Для гэтага на некаторых пяціцыліндравых рухавіках неабходна зняць верхнюю частку впускного калектара.
Варта трымаць напагатове посуд або анучу для збору выступае паліва.
Зняць вялікі паветраны шланг паміж рэгулятарам сумесі і дросельнай засланкай, каб атрымаць доступ да вымяральнай пласціны расходомера.
У цэнтральнай размеркавальнай прыладзе адлучыць рэле паліўнай помпы і перамкнуць на калодцы кантакты кавалкам провада. Паліўная помпа павінна працаваць.
Вымяральную пласціну ў дазатары варта крыху прыпадняць рукой. Інжэктар павінен пры гэтым ствараць брую канічнай формы. Калі гэта не так: падняць вымяральную пласціну да ўпора. Паўтарыць праверку.
Падобнай выявай можна праверыць розніцу ў колькасці ўпырскванага паліва паміж асобнымі цыліндрамі.
Кожны з інжэктараў варта апусціць у сваю вымяральную шкляначку (іх павінна быць чатыры ці пяць), не перагінаючы пры гэтым паліваправоды высокага ціску.
Вымяральную пласціну прыпадняць прыкладна на 2 гл.
Вышэйзгаданую драцяную перамычку памагаты павінен трымаць устаўленай датуль, пакуль у першую шкляначку не нальецца 2 см³ паліва.
Параўнаць колькасць паліва ў розных шкляначках. Адрозненне не павінна перавышаць 3 см³.
Пры большым адхіленні варта памяняць месцамі інжэктары з мінімальнай і з максімальнай колькасцю ўпырскваемага паліва. Паўтарыць вымярэнне.
Калі са зменай інжэктараў адхіленні ў колькасці паліва таксама памяняліся месцамі, значыць, інжэктар з празмерным адхіленнем неабходна замяніць.
Калі ж вы пры паўторнай праверцы атрымалі ранейшыя вынікі, значыць, магчыма звужэнне паліваправода, прыдатнага да інжэктара ці ж няспраўны дазатар паліва.
Праверка герметычнасці інжэктараў: калі выключыць паліўную помпу пасля двух хвілін працы (выцягнуць перамычку), з інжэктараў не павінна капаць.
Працэдура ўстаноўкі інжэктараў апісана ніжэй.
Інжэктар (1) зняты разам з ушчыльняльнымі кольцамі (3) і падлучаным топливопроводом высокага ціску (2). Тут намаляваны інжэктар з двума ўшчыльняльнымі кольцамі. На малюнку справа намаляваны прынцып дзеяння абдзіманага паветрам інжэктара. Дзякуючы падачы дадатковага паветра (пазначаны больш светлым колерам) дасягаецца лепшае распыленне паліва (больш цёмны колер) у рэжыме халастога ходу.
Праверка клапана палягчэння халоднага запуску
Праверка вырабляецца пры астылым рухавіку.
Адключыць запальванне.
Адкруціць клапан халоднага запуску, пакінуўшы штэкер і паліваправод падлучанымі.
Апусціць клапан у пасудзіну, папытаць памагатага пракруціць рухавік.
Клапан павінен вырабляць брую паліва канічнай формы.
Працягласць упырску залежыць ад тэмпературы рухавіка. Пры тэмпературы 0°C працягласць ўпырску вагаецца ад 3-х да 7 ½ секунд, пры 10°C - ад 2 да 6 секунд, пры 20°C - ад 1 да 4 секунд. Пасля ўпырску выключыць запальванне.
Асушыць клапан, прамакнуўшы яго. Цягам хвіліны паліва не павінна выступаць.
Праверка дазатара паліва
Даць рухавіку папрацаваць прыкладна адну хвіліну.
Зняць вечка паветранага фільтра і які фільтруе элемент
Знізу праз впускную шахту вымяральнай пласціны націснуць усталявальны рычаг да канца ўгару. Па ўсёй даўжыні ходу павінна адчувацца аднолькавае супраціўленне.
Пры хуткім выцягванні назад вымяральнай пласціны не павінна адчувацца супраціў. Калі ж яно ёсць, неабходна замяніць расходамер паветра.
Калі ж вымяральная пласціна з цяжкасцю ідзе ўверх, але лёгка рухаецца ўніз, значыць "заліпае" размеркавальны поршань у дазатары. Замяніць дазатар паліва.
Праверка расходамера паветра
Прагрэць рухавік, ці прагрэты рухавік перад правядзеннем праверкі павінен папрацаваць прыкладна 1 хвіліну.
Зняць впускной паветраны шланг паміж рэгулятарам сумесі і впускным калектарам, прыслабіўшы стяжные стужкі.
Праверыць вымяральную пласціну: вымяральная пласціна павінна знаходзіцца на 1,9 мм ніжэй верхняга краю, у крайнім выпадку, на 3 мм ніжэй.
Калі вымяральная пласціна размешчана няправільна, яе трэба падняць, выгнуўшы ўтрымлівальную драцяную клямар унізе ў шахце расходомера паветра, каб скарэктаваць яе становішча. Ні ў якім разе не варта выгінаць плоскую спружыну.
Праверыць, ці не дакранаецца вымяральная пласціна сценкі.
Калі так, неабходна прыслабіць цэнтральны ніт мацавання і зноўку адцэнтраваць пласціну.
(Дадзены артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу «Audimanual.ru»)