Spis treści: Zimny silnik nie uruchamia się lub… ↓ Ciepły silnik nie uruchamia się lub… ↓ Silnik odpala, ale znowu gaśnie ↓ Silnik wibruje na biegu jałowym ↓ Silnik gaśnie ↓
Układy wtrysku/zapłonu wyposażone są w system diagnostyki usterek. Oznacza to, że wszelkie występujące usterki są diagnozowane i zapisywane w pamięci. Dotyczy to zarówno usterek "długoterminowych", jak i usterek występujących krótkotrwale. Te ostatnie zostają usunięte po 5 uruchomieniach silnika, jeżeli zostaną wyeliminowane niezależnie.
Błędy zapisane w pamięci można ustalić tylko w warsztacie, ponieważ Do tego celu potrzebne jest specjalne urządzenie. Poniższy opis wskaże niektóre czynności testowe, które można wykonać bez większych trudności, inne zaś wymagają specjalistycznego sprzętu, dzięki któremu można samodzielnie zidentyfikować niektóre usterki i przeprowadzić drobne naprawy. Należy wskazać najczęstsze błędy.
Zimny silnik nie uruchamia się lub uruchamia się bardzo słabo
Bezpieczniki mogą się przepalić. Wymień je.
Przekaźnik zasilania napięciem nie jest sprawny. Sprawdź to w warsztacie.
Pompa paliwa nie działa lub ilość dostarczanego paliwa jest niewystarczająca. Sprawdź pompę lub wymień ją (wymagany jest specjalny klucz).
Regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony. Zmierz ciśnienie paliwa w warsztacie.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony. Możesz sprawdzić czujnik samodzielnie (za pomocą omomierza).
Jednostka sterująca przepustnicą ma usterkę. Blok należy sprawdzić w warsztacie.
Jednostka sterująca elektroniczna ma usterkę. Ta jednostka jest również sprawdzana w warsztacie.
Wiązka przewodów między czujnikiem Halla a jednostką sterującą jest uszkodzona. Sprawdź to.
Silnik zasysa nadmiar powietrza. Sprawdź wszystkie połączenia węży prowadzące od filtra powietrza do filtra powietrza.
Ciepły silnik nie uruchamia się lub uruchamia się bardzo słabo
Nieszczelny przewód podciśnieniowy do regulatora ciśnienia paliwa. Sprawdź to. Wszystkie opisane powyżej kontrole należy wykonać samodzielnie lub w warsztacie.
Luźne wtyczki. Sprawdź je.
Silnik odpala, ale znowu gaśnie
Awaria jednostki sterującej przepustnicą. Sprawdź to w warsztacie.
Przewód podciśnieniowy do regulatora ciśnienia jest luźny. Sprawdź to.
Wada sondy lambda. Sprawdź to w warsztacie.
Silnik wibruje na biegu jałowym
Usterka może dotyczyć przekaźnika zasilania napięciem lub czujnika temperatury płynu chłodzącego, a także samego sterownika przepustnicy. Sprawdź te szczegóły.
Silnik gaśnie
Filtr powietrza jest zatkany. Zainstaluj nowy filtr.
Usterka pompy paliwa (niewystarczająca podaż paliwa).
Nieszczelności wtryskiwaczy.
Jednostka sterująca przepustnicą jest uszkodzona. Sprawdź to w warsztacie.
Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie AudiManual