2. Отстранете болтовете от корпуса на предавката. Ако е необходимо, натиснете леко корпуса, за да го отделите от корпуса на скоростната кутия и след това плъзнете корпуса на скоростната кутия от корпуса на скоростната кутия. Отстранете уплътненията.
3. Внимателно извадете пръта за превключване 3/4 от корпуса, докато малкото блокиращо бутало може да бъде извадено. Внимавайте да не издърпате пръта повече от необходимото, тъй като блокиращите крекери на главината на синхронизатора могат да изскочат.
4. След като извадите буталото, поставете вала обратно в неутрално положение. Ако ключалката на главината на синхронизатора изскочи, прътът няма да влезе обратно.
5. Преместете горния прът за превключване на скоростите от превключвателя за задна скорост и го спуснете към превключвателя за първа предавка. Чрез включването на две предавки наведнъж, валовете ще бъдат заключени и гайката на зъбното колело може да се развие.
6. Отстранете фиксиращия пръстен и упорната шайба от края на входящия вал.
7. С помощта на специален екстрактор отстранете лагера на входящия вал от закопчалката на корпуса. Ако инструментът не е наличен, по-късно ще е необходимо едновременно да премахнете входния вал и пиньонния вал.
8. Отстранете болтовете, закрепващи корпуса на лагера, отделете корпуса на лагера с входния и изходящия вал от корпуса на главното зъбно колело.
9. Издърпайте фиксиращите щифтове назад, докато се изравнят с повърхността на конектора.
10. Затегнете скоростната кутия в менгеме. Подпрете свободния край на вала на превключвателя на предавките 3/4, като заклините блока отдолу, отстранете цилиндричния щифт на вала на превключвателя. Ако свободният край на вала не се поддържа, когато щифтът е изтласкан навън, отворът на вала в закопчалката на механизма може да се повреди.
11. Удължете вала за избор на предавка 3/4, докато вилката за превключване 3/4 може да бъде премахната. След това поставете вала обратно в неутрално положение.
12. Свалете модула на входящия вал.
13. Избутайте вала на предавката за заден ход, отстранете предавката за заден ход и сегмента на пикапа (ако има такива).
14. Изкарайте цилиндричния щифт на ½ зъбния механизъм, отстранете скобата от селекторния вал.
15. Избийте изходящия вал от лагера. Когато правите това, проверете дали валът за избор на предавка 1/2 не е заклещен; ако е необходимо, почукайте леко вала, за да го освободите. Отстранете лагера на коничния ролков лагер, след като свалите вала.
16. Разглобете корпуса на скоростната кутия, както следва. Първо вкарайте подходящ прът през един от отворите за болтове на задвижващия фланец, така че прътът да е срещу едно от ребрата на капака и да предотврати въртенето на фланеца. След това отстранете централния болт на фланеца. Повторете действието с другия задвижващ фланец, отстранете фланеца. валове. Маркирайте всеки вал, за да сте сигурни, че са монтирани правилно в корпуса на трансмисията.
17. Свалете десетте болта на корпуса на диференциала, свалете капака и разкачете диференциала.
