Съдържание: Иглен лагер на входния вал ↓ Лагер на изходящия вал ↓
1. Демонтажът и монтажът на механизма за освобождаване на съединителя, монтиран в корпуса на скоростната кутия, са описани в Раздел 5.
Иглен лагер на входния вал
2. С перфоратор избийте лагера от корпуса на съединителя. Монтирайте новия лагер така, че маркировката върху повърхността на лагера да е обърната към дрейфа, използван за монтажа. Поставете лагера в отвора от страната на скоростната кутия и с помощта на плъзгач го забийте, докато се изравни с повърхността на пълнежа (снимка).
Лагер на изходящия вал
3. Външният лагерен пръстен е закрепен с щифт, който се вписва в слот от външната страна на лагерния пръстен (снимка). Хванете края на щифта и го издърпайте навън на 3,2 mm, така че другият край да излезе от лагерния пръстен. С перфоратор избийте външния пръстен от корпуса. Когато монтирате нов външен пръстен, подравнете слота от външната страна с щифта, поставете пръстена, изравнете с повърхността на пълнежа, поставете щифта. Смяна на ролков лагер - Работа за дилър на Audi; 3-та и 4-та предавка са здраво монтирани на вала и изискват специален инструмент за отстраняване. При монтажа зъбните колела трябва да се загреят до 120°C.
Уплътнения на фланеца на задвижващия вал
4. Уплътненията на задвижващия вал в корпуса на скоростната кутия и в капака на крайното задвижване могат да бъдат отстранени с голяма отвертка (снимка).
5. Поставете нови уплътнения с изолационните издатини навътре (снимка).
6. След като монтирате уплътненията, смажете издатината с трансмисионно масло, запълнете пространството между издатините с универсална грес.
Уплътнение на входния вал
7. Отстранете освобождаващия лагер на съединителя, както е описано в Раздел 5.
8. Отстранете трите болта, държащи водещата втулка към корпуса, отстранете водещата втулка и пластината (снимка).
9. Отстранете масленото уплътнение (снимка). Ако е необходимо да се отстрани втулката, тя може да се притисне към корпуса на съединителя с помощта на парче тръба с подходящ диаметър.
10. Поставете втулката в корпуса.
11. Ако масленото уплътнение е монтирано на входящия вал, поставете парче пластмасова изолационна тръба или увийте електрическа лента около жлебовете на входящия вал, преди да плъзнете масленото уплътнение върху вала. Това ще попречи на жлебовете да повредят уплътнението. Смажете ушите на уплътнението с трансмисионно масло. Натиснете уплътнението на място с помощта на чук и блокирайте.
12. Монтирайте направляващата втулка и плочата, затегнете болтовете. Ако водещата втулка е пластмасова, тя трябва да е без грес.
Втулка на стартера
13. Втулката на стартера се намира в корпуса на съединителя, ако е износена, трябва да се смени.
14. Поставете новата втулка на стартера в корпуса на съединителя.
