Забележка: 4- и 5-степенните скоростни кутии имат много много сходни компоненти. Малките разлики не се засягат в описаната процедура.
1. Свалете задържащия пръстен от края на вала (снимка), свалете упорната шайба (снимка). Имайте предвид, че упорната шайба не е инсталирана на по-късни трансмисии.
2. Повдигнете 4-та предавка с иглен лагер (снимка). Ако лагерът е свален от зъбното колело, боядисайте лагера и зъбното колело, така че да могат да бъдат сглобени отново в оригиналната си форма.
3. Отстранете пръстена на синхронизатора на 4-та предавка.
4. Отстранете задържащия пръстен, закрепващ главината на синхронизатора, извадете главината от вала (снимка).
5. Отстранете пръстена на синхронизатора на 3-та предавка, предавката на 3-та предавка и игления лагер (снимка).
6. Маркирайте предавката и лагера, така че да могат да бъдат сглобени правилно.
7. Преди сглобяване се уверете, че всички части са чисти и проверете състоянието им. Компонентите на скоростната кутия са много скъпи, ако има нужда от смяна на зъбни колела или валове, може да е по-рентабилно да инсталирате друга скоростна кутия.
8. Смажете иглите. лагер 3-та предавка, монтирайте го на вала.
9. Инсталирайте 3-та предавка.
10. Ако синхронизаторът е бил разглобен, потърсете следи по външния ръб. Ако са, главината трябва да бъде поставена според тези маркировки. По-късните модели са без маркировка и не се преинсталират.
11. Инсталирайте три заключващи ключа в главината, преди да монтирате втулката, закрепете ключовете с пружини, местоположението на пружините е показано на фиг. 6.4, пружините се монтират с наклонен край в отвора на блокиращата гайка.
12. Монтирайте пръстена на синхронизатора на 3-та предавка върху конуса на зъбното колело, измерете разстоянието (a) с щуп (фиг. 6.5). Тази празнина не трябва да надвишава стойността, дадена в спецификациите, в противен случай трябва да се монтира нов синхронизиращ пръстен.
13. Забележете, че жлебовете в отвора на главината на синхронизатора са набраздени в единия край. Главината също има допълнителен жлеб в единия край (Фигура 6.6) и тези повърхности трябва да са обърнати към 4-та предавка.
14. Поставете синхронизатора върху вала, като завъртите пръстена на синхронизатора на 3-та предавка, така че жлебовете върху него да са подравнени с ключалките на синхронизатора.
15. Поставете фиксиращия пръстен отгоре на главината на синхронизатора, натиснете синхронизатора обратно срещу фиксиращия пръстен. Това увеличава разстоянието между синхронизатора и 3-та предавка, което гарантира по-добро смазване на лагерите.
16. Инсталирайте пръстена на синхронизатора на 4-та предавка, подравнявайки жлебовете в него с крекерите за заключване на синхронизатора, проверете хлабината, както е описано в параграф 12.
17. Монтирайте 4-та предавка и лагера, смажете ги с масло, монтирайте упорната шайба (ранните модели) и накрая задържащия пръстен.
18. При ранните модели измерете крайния просвет между 4-та предавка и упорната шайба. Тя трябва да бъде най-малко 0,10 mm, но по-малко от 0,40 mm. Ако хлабината надвишава горната граница, монтирайте по-дебела упорна шайба, шайбите се предлагат в три дебелини: 3,47 mm, 3,57 mm и 3,67 mm.
Коментари на посетители