Агульнае апісанне (Audi 100 C3)

Механічная каробка перадач можа быць 4-х ступеністай, або адной з трох варыянтаў 5-ступеністай, паводле мадэлі.

Скрынка перадач змацоўваецца нітамі да задняй часткі рухавіка звычайным спосабам; з-за пярэдняга прывада колаў, кручэнне перадаецца да дыферэнцыяльнага блока, размешчанага на перадпакоі боку скрынкі перадач і праз прывадныя валы да перадпакояў колам. Усе перадпакоі перадачы маюць сінхранізатары, задняя перадача атрымліваецца ўключэннем дадатковага прамежкавага зубчастага кола са ўтулкай сінхранізатара на вале шасцярні 1-ой/2-ой перадач і прямозубой цыліндрычнай зубчастай перадачы на ўваходным вале.

Пераключэнне перадачы ажыццяўляецца ўсталяваным на падлозе рычагом, адзінарным стрыжнем і цягай, прымацаванай да штока пераключэння перадач, які ўсталяваны на задняй частцы скрынкі перадач. Шток пераключэння перадач уключае палец, які ўключае іншыя штокі ў апорным корпусе падшыпніка.

Калі ўзнікае неабходнасць рамонту скрынкі перадач, адмысловую ўвагу трэба звярнуць на выдаткі, часта бывае больш эканамічна выгодна, каб замяніць яе на ўжываную скрынку перадач, чым усталёўваць новыя часткі на наяўную скрынку. Рамонт дыферэнцыяла не закранаецца, бо для гэтага патрабуецца спецыяльная апаратура, не даступная хатняму механіку.