Ručni mjenjač može biti 4-brzinski ili jedan od tri 5-brzinske opcije, ovisno o modelu.
Mjenjač je pričvršćen za stražnji dio motora na uobičajeni način; zahvaljujući prednjem pogonu, rotacija se prenosi na blok diferencijala koji se nalazi na prednjoj strani mjenjača i preko pogonskih vratila na prednje kotače. Svi zupčanici za vožnju naprijed su sinkronizirani, brzina za vožnju unatrag dobiva se uključivanjem dodatnog međuzupčanika sa sinkronizatorskom čahurom na vratilu 1./2. zupčanika i čeonim zupčanikom na ulaznom vratilu.
Mijenjanje stupnjeva prijenosa vrši se polugom montiranom na podu, jednom polugom i polugom pričvršćenom na polugu mjenjača, koja je postavljena na stražnjoj strani mjenjača. Šipka mjenjača uključuje klin koji uključuje ostale šipke u nosaču ležaja.
Kada je u pitanju popravak mjenjača, posebnu pozornost treba obratiti na troškove, često je isplativije zamijeniti ga rabljenim mjenjačem nego ugraditi nove dijelove na postojeći mjenjač. Popravak diferencijala nije pogođen, jer je za to potrebna posebna oprema koja nije dostupna kućnom mehaničaru.
Komentari posjetitelja