Notă: transmisiile cu 4 și 5 viteze au multe componente foarte asemănătoare. Diferențele minore nu sunt acoperite în procedura descrisă.
1. Scoateți inelul de reținere de la capătul arborelui (foto), îndepărtați șaiba de împingere (foto). Rețineți că șaiba de presiune nu este instalată la transmisiile ulterioare.
2. Ridicați treapta a 4-a cu rulmentul cu ace (foto). Dacă rulmentul este scos din angrenaj, marcați rulmentul și angrenajul cu vopsea, astfel încât să poată fi reasamblate în forma lor originală.
3. Scoateți inelul sincronizator al treptei a 4-a.
4. Scoateți inelul de reținere care fixează butucul sincronizatorului, scoateți butucul de pe arbore (foto).
5. Scoateți inelul sincronizator al treptei a 3-a, treapta a 3-a și rulmentul cu ac (foto).
6. Marcați angrenajul și rulmentul astfel încât să poată fi asamblate corect.
7. Înainte de asamblare, asigurați-vă că toate piesele sunt curate și verificați starea lor. Componentele cutiei de viteze sunt foarte scumpe, dacă trebuie înlocuite angrenaje sau arbori, poate fi mai rentabil să instalați o altă cutie de viteze.
8. Ungeți acele. Rulmentul treptei a 3-a, instalați-l pe arbore.
9. Instalați treapta a 3-a.
10. Dacă sincronizatorul a fost dezasamblat, localizați marcajele de pe marginea exterioară. Dacă sunt prezente, butucul trebuie introdus conform acestor marcaje. Modelele ulterioare nu au semne și nu sunt reinstalate.
11. Instalați trei crackere de blocare în butuc înainte de a instala bucșa, asigurați crackerele cu arcuri, locația arcurilor este prezentată în Fig. 6.4, arcurile sunt instalate cu capătul unghiular în orificiul crackerului de blocare.
12. Instalați inelul sincronizator al treptei a 3-a pe conul angrenajului, măsurați distanța (a) cu un calibre (Fig. 6.5). Acest interval nu trebuie să depășească valoarea dată în Specificații, altfel trebuie instalat un nou inel sincronizator.
13. Rețineți că fantele din orificiul butucului sincronizatorului au o canelură la un capăt. Butucul are, de asemenea, o canelură suplimentară la un capăt (Fig. 6.6) și aceste suprafețe ar trebui să fie orientate către pinionul treptei a 4-a.
14. Așezați sincronizatorul pe arbore, rotind inelul sincronizator al treptei a 3-a astfel încât canelurile de pe acesta să fie aliniate cu crackerele de blocare a sincronizatorului.
15. Introduceți inelul de reținere deasupra butucului sincronizatorului, apăsați sincronizatorul înapoi pe inelul de reținere. Aceasta crește distanța dintre sincronizator și treapta a 3-a, ceea ce asigură o lubrifiere mai bună a rulmentului.
16. Montați inelul sincronizator al treptei a 4-a, aliniind canelurile din acesta cu crackerele de blocare a sincronizatorului, verificați jocul așa cum este descris la punctul 12.
17. Montați treapta a 4-a și rulmentul, ungeți-le cu ulei, instalați șaiba de presiune (modele timpurii) și în final inelul de reținere.
18. La modelele de început, măsurați jocul axial dintre treapta a 4-a și șaiba de împingere. Ar trebui să fie de cel puțin 0,10 mm, dar mai puțin de 0,40 mm. Dacă jocul depășește limita superioară, instalați o șaibă de presiune mai groasă, șaibele pot avea trei grosimi: 3,47 mm, 3,57 mm și 3,67 mm.
(Sursa de conținut: site-ul web specificat: AudiManual)