2. Scoateți șuruburile din carcasa schimbătorului. Dacă este necesar, împingeți ușor carcasa pentru a o separa de carcasa angrenajului și apoi glisați carcasa schimbătorului de viteze în afara carcasei angrenajului. Scoateți garniturile.
3. Scoateți cu grijă tija de schimbare 3/4 din carcasă până când micul piston de blocare poate fi scos. Aveți grijă să nu trageți tija mai mult decât este necesar, deoarece crackurile de blocare a butucului sincronizatorului pot ieși.
4. După ce ați scos pistonul, introduceți arborele înapoi în poziția neutră. Dacă ies biscuiții de blocare a butucului sincronizatorului, tija nu va intra înapoi.
5. Deplasați tija superioară a schimbătorului de viteze departe de comutatorul de marșarier și coborâți-o spre comutatorul de treaptă 1. Prin cuplarea a două viteze deodată, arborii vor fi blocați și piulița angrenajului poate fi deșurubată.
6. Scoateți inelul elastic și șaiba de presiune de la capătul arborelui de intrare.
7. Folosind un extractor special, scoateți rulmentul arborelui de intrare din elementul de fixare al carcasei. Dacă unealta nu este disponibilă, va fi necesar să scoateți ulterior arborele de intrare și arborele pinionului în același timp.
8. Scoateți șuruburile care fixează carcasa lagărului, separați carcasa lagărului cu arborele de intrare și arborele de ieșire de carcasa angrenajului principal.
9. Trageți știfturile de localizare înapoi până când sunt la același nivel cu suprafața conectorului.
10. Prindeți cutia de viteze într-o menghină. Sprijiniți capătul liber al arborelui selectorului de viteze 3/4 prind blocul de dedesubt, scoateți știftul cilindric al arborelui selectorului. Dacă capătul liber al arborelui nu este susținut atunci când știftul este forțat afară, orificiul arborelui din dispozitivul de fixare a mecanismului poate fi deteriorat.
11. Extindeți arborele selector 3/4 de schimbare până când furca de schimbare a 3/4 poate fi scoasă. Apoi introduceți arborele înapoi în poziția neutră.
12. Scoateţi ansamblul arborelui de intrare.
13. Împingeți arborele transmisiei de marșarier, scoateți treapta de marșarier și segmentul de preluare (dacă există).
14. Scoateți știftul cilindric al mecanismului cu ½ angrenaj, scoateți clema de pe arborele selector.
15. Loviți arborele de ieșire din rulment. Când faceți acest lucru, verificați dacă arborele selectorului de viteze 1/2 nu este blocat, dacă este necesar, bateți ușor pe arbore pentru a-l elibera. Scoateți pista rulmentului cu role conice după îndepărtarea arborelui.
16. Dezasamblați carcasa cutiei de viteze după cum urmează. Mai întâi, introduceți o tijă adecvată prin unul dintre orificiile șuruburilor flanșei de antrenare, astfel încât tija să se afle pe una dintre nervurile capacului și să împiedice rotirea flanșei. Apoi scoateți șurubul central al flanșei. Repetați acțiunea pe cealaltă flanșă de antrenare, îndepărtați flanșa. arbori. Marcați fiecare arbore pentru a vă asigura că sunt instalați corect în carcasa transmisiei.
17. Scoateţi cele zece şuruburi ale carcasei diferenţialului, scoateţi capacul şi deconectaţi diferenţialul.
