2. Зніміть болти з перемикача. Якщо необхідно, злегка штовхніть кожух, щоб відокремити його від кожуха шестерень, а потім виведіть кожух перемикання з кожуха шестерень. Зніміть прокладки.
3. Акуратно виведіть шток перемикання 3/4 передач із кожуха доти, доки можна буде видалити малий поршень блокування. Будьте обережні, не виводьте шток більше, ніж необхідно, тому що можуть вискочити сухарі блокування маточини синхронізатора.
4. Знявши плунжер, вставте вал у нейтральне положення. Якщо сухарі блокування маточини синхронізатора вискочать, стрижень назад не увійде.
5. Відведіть верхній шток перемикання передач від вмикача шестерні заднього ходу та опустіть до вмикача шестерні 1-ої передачі. Включаючи дві передачі, відразу вали будуть заблоковані, і можна відкрутити гайку шестерні.
6. Зніміть стопорне кільце та упорну шайбу з кінця вхідного валу.
7. Спеціальним екстрактором зніміть підшипник вхідного валу з елемента кріплення кожуха. Якщо інструменту немає, необхідно буде зняти вхідний вал і вал шестерні одночасно.
8. Зніміть болти, що закріплюють несучий корпус підшипника, відокремте несучий корпус підшипника з вхідним валом та вихідним валом від кожуха головної передачі.
9. Відведіть налаштувальні штифти назад, доки вони не зрівняються з поверхнею гнізда.
10. Затисніть коробку передач у лещатах. Підтримайте вільний кінець валу відбирача 3/4 передач заклинюванням блоку знизу, виведіть циліндричний штифт відвалювача валу. Якщо вільний кінець валу не підтримувати при витісненні штифта, отвір для валу в елементі кріплення механізму може бути пошкоджений.
11. Витягніть вал відбирача 3/4 передач, доки можна буде видалити вилку живлення 3/4 передач. Потім вставте вал назад у нейтральне положення.
12. Зніміть монтаж вхідного валу.
13. Витісніть вал шестерні заднього ходу, зніміть шестерню заднього ходу та сегмент відбірника (якщо є).
14. Витісніть циліндричний штифт механізму ½ передач, зніміть затискач з валу відбірника.
15. Вибийте вихідний вал із підшипника. При цьому перевірте, щоб вал відбірника механізму 1/2 передач не затиснувся, якщо необхідно вдарити вал трохи, щоб звільнити його. Зніміть кільце конічного роликового підшипника після зняття валу.
16. Розберіть картер коробки наступним чином. Спочатку вставте відповідний стрижень через один з отворів під болт фланця приводу так, щоб стрижень був навпроти одного з ребер покриття і запобігав фланець від обертання. Потім зніміть болт центру фланця. Повторіть дію на іншому фланці приводу, зніміть фланц. вали. Позначте кожен вал, щоб правильно встановити їх у картер коробки.
17. Зніміть десять болтів кожуха диференціала, зніміть покриття, від'єднайте диференціал.
Коментарі відвідувачів