Notă: Toate comutatoarele și contactele sunt afișate în stare de repaus mecanic.
1 - Desemnarea bornei 15 - tensiunea bateriei este furnizată când contactul este pus.
2 - Conexiuni interne (linii subțiri) Aceste conexiuni nu se fac prin fire externe, ci prin conexiuni conductoare din interiorul blocurilor.
3 - Denumirile contactelor de pe releul/unitatea de control și pe placa de relee/cutia de relee suplimentară - de ex. 17/87 = pe placa de relee.
4 - Numărul releului indică numărul releului de pe placa de relee sau de pe unitatea de releu suplimentară
5 - Secțiunea firului în mm.
6 - Culoarea firului se potrivește cu culoarea firului din mașină. Aici: verde alb.
7 - Desemnarea unui grup de elemente. Cu ajutorul ei, ei află din legendă ce înseamnă simbolul de pe diagramă. Aici este ventilatorul radiatorului.
8 - Desemnarea elementului a cărui imagine este prezentă în circuitul curent
9 - Acest câmp reprezintă placa de relee cu suporturi pentru siguranțe.
10 - Combinație alfanumerică de lângă contactele conectorului, arată conexiunea firului într-un conector cu mai mulți pini sau cu un singur pini. De exemplu. B 15a - conector multi-pini B. contact 15a.
11 - Numerele din pătrat arată întreruperea firului și oferă o referință la bucla de curent unde urmează continuarea.
12 - Simbolul comutatorului. Iată comutatorul pentru luminile de marșarier.
13 - Combinația alfanumerică indică o conexiune detașabilă. Aici T4 este un conector cu 4 pini. Denumirea T14/12 înseamnă T14 - conector cu 14 pini. 12 = contactul 12.
14 - Numerele din cerc indică locația sau poziția punctului de conectare la pământ (vezi legenda).
15 - Greutatea vehiculului.
16 - Numărul circuitului curent pentru a facilita localizarea elementelor pe schema electrică (vezi legenda).
[Această publicație este împrumutată din resursă: audimanual.ru]