Розміри
Загальна довжина:
- 80 і 90 - 4393 мм
- Coupe - 4366 мм
Загальна ширина:
- 80 і 90 - 1695 мм
- Coupe - 1716 мм
Загальна висота (без вантажу)
- 80 і 90 - 1397 мм
- Coupe - 1368 мм
Дорожній просвіт (при масі-брутто):
- 80 - 120 мм
- 90 зі стандартною підвіскою - 127 мм
- 90 з опущеною підвіскою - 115 мм
- Coupe - 129 мм
Колісна база (без вантажу):
- 80 і 90 - 2546 мм
- Coupe - 2556,5 мм
Колія передніх коліс (без вантажу)
- 80 і 90 - 1411 мм
- Coupe - 1452 мм
Колія задніх коліс:
- 80 із задніми барабанними гальмами 1432 мм
- 80 із задніми дисковими гальмами - 1430 мм
- 90 - 1431 мм
- Coupe - 1447 мм
Окружність повороту:
- 80 без кермового підсилювача - 10,3 м
- 80 з кермовим підсилювачем - 10,5 м
- 90 без кермового підсилювача - 11,2 м
- 90 з кермовим підсилювачем 11,1 м
- Coupe - 11,6 м
Маса
Споряджена маса (без вантажу):
- 80 з карбюраторним двигуном - 1020 кг
- 80 з інжекторним двигуном - 1050 кг
- 90 - 1170 - 1200 кг
- Coupe - 1170 кг
Маса-брутто:
- 80 з карбюраторним двигуном - 1480 кг
- 80 з інжекторним двигуном - 1510 кг
- 90 - 1630 - 1660 кг
- Coupe - 1630 кг
Максимальний вантаж, що перевозиться на даху - 75 кг
Максимальна маса, що буксирується (при ухилі 12°):
- 80 з карбюраторним двигуном - 750 - 1300 кг
- 80 з інжекторним двигуном - 1100 - 1200 кг
- 90 - 1250 - 1350 кг
- Coupe - 1350 кг
Заправні ємності
Картер двигуна:
- 4-циліндровий (з фільтром) - 3,0 л
- 4-циліндровий (без фільтра) - 2,5 л
- 5-циліндровий (з фільтром) - 4.5 л
- 5-циліндровий (без фільтра) - 4,0 л
Об'єм масла між нижньою і верхньою відмітками щупа - 1.0 л
Система охолодження:
- 4 - циліндровий - 6,5 л
- 5 - циліндровий - 8,0 л
Паливний бак:
- Всі моделі крім Coupe - 68 л
- Coupe - 70 л
Ручна коробка передач - 2,35 л
Автоматична коробка передач:
- Коробка, всього - 6,0 л
- При заміні трансмісійної рідини – 3,0 л
Головна передача:
- 089 - 0,75 л
- 087 - 0,70 л
4-циліндрові двигуни
Порядок роботи циліндрів - 1 - 3-4 - 2 (циліндр №1 з боку ременя розподільного валу)
Система змащення
Тип/специфікація масла - Універсальна моторна олія, в'язкість SAE 15W/50 або 20W/50 (Duckhams QXR або Hypergrade)
Тиск олії (мінімальне) - 2,0 бар при 2000 об/хв і температурі олії 80°C
Масляний насос
Окружний зазор шестерень (максимальний) - 0,20 мм
Осьовий зазор шестерень (максимальний) - 0,15 мм
Олійний фільтр - Champion С101
Проміжний вал
Осьове переміщення - 0,25 мм
Колінвал
Глибина установки голчастого підшипника – 1,5 мм
Осьове переміщення:
- Новий вал - 0,07 - 0,17 мм
- Граничний знос - 0,25 мм
Максимальний робочий зазор корінного підшипника – 0,017 мм
Діаметр корінної шийки:
- Стандартний розмір - 53,96 - 53,98 мм
- Перший ремонтний розмір - 53,71 - 53,73 мм
- Другий ремонтний розмір - 53,46 - 53,48 мм
- Третій ремонтний розмір - 53,21 - 53,23 мм
Діаметр шатунної шийки:
- Стандартний розмір - 45,96 - 45,98 мм
- Перший ремонтний розмір - 45,71 - 45,73 мм
- Другий ремонтний розмір - 45,46 - 45,48 мм
- Третій ремонтний розмір - 45,21 - 45,23 мм
Максимальна овальність шийки – 0,03 мм
Поршні та поршневі кільця
| Діаметр поршня: | 1,6/1,8 | 2,0 |
| Стандарт | 80,98 мм | 82,48 мм |
| Перший ремонтний розмір | 81,23 мм | 82,73 мм |
| Другий ремонтний розмір | 81,48 мм | 82,98 мм |
| Діаметр розточування циліндра: | 1,6/1,8 | 2,0 |
| Стандарт | 81,01 мм | 82,51 мм |
| Перший ремонтний розмір | 81,26 мм | 82.76 мм |
| Другий ремонтний розмір | 81,51 мм | 83,01 мм |
Зазор між поршнем та стінкою циліндра:
- Нові - 0,03 мм
- Граничний знос - 0,07 мм
Зазор поршневого кільця в канавці:
- Нові - 0,02 - 0,05 мм
- Граничний знос - 0,15 мм
Розточування циліндра
Максимальна овальність - 0,04 мм
Зазор у замку кільця (кільце знаходиться на відстані 15 мм від дна циліндра):
- Нове компресійне - 0,30 - 0,45 мм
- Нове маслознімне - 0,25 - 0,45 мм
- Граничний знос - 1,0 мм
Шатуни
Максимальне осьове переміщення нижньої головки – 0,37 мм
Робочий зазор шатунного підшипника (граничний знос) - 0,12 мм
Розподільний вал
Максимальне осьове переміщення - 0,15 мм
Робочий зазор підшипника – 0,1 мм
Биття распредвала (максимальне) - 0,01 мм
Клапани
Кут скосу фаски клапана - 45°
Напрямні втулки
Максимальне розгойдування клапана (вимірюється у головки):
- Впускні - 1,0 мм
- Випускні - 1,3 мм
Головка циліндрів
Максимальна деформація поверхні ущільнювача — 0,1 мм
Мінімальна висота (між ущільнювальними поверхнями) - 132,55 мм
Кут сідла клапана - 45°
Момент відкриття/закриття клапанів (при підйомі 1 мм):
5-ти циліндрові двигуни
Порядок роботи циліндрів - 1 - 2-4 - 5-3 (циліндр № 1 з боку ременя розподільного валу)
Система змащення
Тип/специфікація масла - Універсальна моторна олія, в'язкість SAE 15W/50 або 20W/50 (Duckhams QXR або Hypergrade)
Тиск олії (мінімальне) - 2,0 бар при 2000 об/хв і температурі олії 80°C
Колінвал
Осьове переміщення:
- Новий вал - 0,07 - 0,23 мм
- Граничний знос - 0,29 мм
Максимальний робочий зазор корінного підшипника – 0,16 мм
Діаметр корінної шийки:
- Стандартний розмір - 57,96 - 57,98 мм
- Перший ремонтний розмір - 53,71 - 53,73 мм
- Другий ремонтний розмір - 53,46 - 53,48 мм
- Третій ремонтний розмір - 53,21 - 53,23 мм
Діаметр шатунної шийки:
- Стандартний розмір - 47,76 - 47,78 мм
- Перший ремонтний розмір - 47,51 - 47,53 мм
- Другий ремонтний розмір - 47,26 - 47,28 мм
- Третій ремонтний розмір - 47,01 - 47,03 мм
Максимальна овальність шийки – 0,03 мм
Поршні та поршневі кільця
Зазор між поршнем та стінкою циліндра:
- Нові - 0,025 мм
- Граничне знос - 0,08 мм
Зазор поршневого кільця в канавці:
- Нові:
- Компресійні кільця - 0,02 - 0,07 мм
- Олійне кільце - 0,02 - 0 06 мм
- Граничний знос - 0,15 мм
Діаметр розточування циліндра - Як для 4 - циліндрових двигунів*
Діаметр розточування циліндра - Як для 4 - циліндрових двигунів*
Розточування циліндра:
- Максимальна овальність - 0,04 мм
Зазор у замку кільця (кільце знаходиться на відстані 15 мм від дна циліндра):
- Нове компресійне - 0,20 - 0,40 мм
- Нове маслознімне - 0,25 - 0,50 мм
- Граничний знос - 1,0 мм
* Номінальні розміри 81,0/82,5 мм
Шатуни
Максимальне осьове переміщення нижньої головки – 0,40 мм
Робочий зазор шатунного підшипника (граничний знос) - 0,12 мм
Розподільний вал
Максимальне осьове переміщення:
- 10 - клапанний двигун - 0,15 мм
- 20 - клапанний двигун - 0,20 мм
Робочий зазор підшипника:
- 10 - клапанний двигун - 0,1 мм
- 20 - клапанний двигун - 0,2 мм
- Биття распредвала (максимальне) 0,01 мм
Клапани
Кут скосу фаски клапана - 45°
Напрямні втулки — Як для 4-циліндрових двигунів
Момент відкриття/закриття клапанів (при підйомі 1 мм):
Головка циліндрів
Максимальна висота (між ущільнювальними поверхнями):
- Між поверхнями на 10-клапанному двигуні – 132,75 мм
- Між контактною поверхнею болта та поверхнею роз'єму – 118,1 мм
Геометричні параметри сідла клапана бензинового двигуна
1) Літерне позначення двигуна
2) При необхідності обробити коригуючою фрезою під кутом 75°
b = максимально допустимий розмір обробки (розраховується)
Z = нижній край головки циліндрів
Кут коригувального фаски - 30°
Кут сідла клапана – 45°
Параметри сідла клапана дизельного двигуна
1) Макс. зовнішній діаметр фрези.
Кут коригувального фаски - 15°
Кут посадкової фаски сідла - 45°
Розміри клапана
(Початкове джерело статті можна знайти на сайті Audimanual.ru)