Зміст: Трамблер ↓ Котушка запалювання ↓
Трамблер
Напрямок обертання ротора - За годинниковою стрілкою
Порядок роботи циліндрів:
- 4-циліндрові двигуни 1-3-4-2 (циліндр № 1 з боку ременя розподільного валу)
- 5 - циліндрові двигуни - 1 - 2-4 - 5-3 (циліндр № 1 з боку ременя розподільного валу)
Опір бігунка:
- Двигун 7А - 1000 Ом
- Усі інші двигуни 600-1400 Ом
Котушка запалювання
Опір первинної обмотки:
- Двигун KV та двигуни об'ємом 1,6/1,8 л - 0,52 - 0,76 Ом
- Двигун ЗА, PS та NG - 0,5 - 1,5 Ом
- Двигун 7А - Приблизно 0 - 1,0 Ом
Опір вторинної обмотки:
- Двигун KV та двигуни об'ємом 1,6/1,8 л - 2400 - 3500 Ом
- Двигун ЗА, PS та NG - 5000 - 9000 Ом
- Двигун 7А - 6500 - 8000 Ом
Опір дроту високої напруги:
- Провід котушки - 600 - 1400 Ом
- Провід свічки - 4000 - 6000 Ом
Кут випередження запалення
Свічки запалювання
