Система живлення бензинового двигуна (Audi 80 B3)

Зміст: Очищувач повітря ↓ Паливна система ↓ Карбюратор Keihin I ↓ Карбюратор Keihin II ↓ Карбюратор 2ЕЕ ↓ Інжекторні системи ↓

Очищувач повітря

Тип — Зі змінним паперовим повітряним фільтром та автоматичним регулюванням температури повітря на більшості моделей.

Повітряний фільтр:

Карбюраторні двигуни - Champion W102
Інжекторні двигуни 1,6 л - Champion U102
Інші інжекторні двигуни - Champion U102

Паливна система

Паливний насос:

Карбюраторні двигуни — Механічний діафрагмовий насос із приводом від ексцентрика на проміжному валу
Інжекторні двигуни - Електричний шиберний насос

Робочий тиск палива на карбюраторному двигуні - 0,35 - 0,40 бар

Карбюратор Keihin I

Тип - Двокамерний карбюратор поблажливим потоком і ручним підсмоктуванням

Жиклери та контрольні величини	RN	NE
Швидкі холості оберти	3200±200 об/хв	3200±200 об/хв
Подача прискорювального насосу	0,78:0,12 см³/хід	0,78:0,12 см³/хід
Зазор повітряної заслінки	4,6±0,615 мм	4,6±0,615 мм
Неодружені оберти	900±50 об/хв	900±50об/хв
Зміст CO у вихлопі	1,0-0,5%	1,0-0,5%
Повітряна горловина - камера 1/2	20/26	20/26
Головний жиклер – камера 1/2	108/150	110/150
Повітряний жиклер - камера 1/2	90/120	90/120
Паливний жиклер холостого ходу	115	115
Голковий поплавковий клапан	2,5	2,5

Карбюратор Keihin II

Тип - Двокамерний карбюратор з низхідним потоком і ручним підсмоктуванням

Жиклери та контрольні величини: — UA

Швидкі холости обороти - 3500±200 об/хв
Подача прискорювального насоса – 9,85±0,15 см³/хід
Зазор повітряної заслінки - 2,2±0,15 мм
Холості обороти - 500±50 об/хв
Зміст CO у вихлопі - 1,0 - 0,5%
Повітряна горловина - камера 1/2 - 22/26
Головний жиклер - камера 1/2 - 100/140
Повітряний жиклер - камера 1/2 - 90/100
Паливний жиклер холостого ходу - камера 1 - 50
Голковий поплавковий клапан - 2,5
Випускна труба - камера 1 - 40
Жиклер збагачення суміші - камера 1 - 35

Карбюратор 2ЕЕ

Двигун:

Об'єм - 1,6 л
Потужність - 51 кВт/70 к.с.
Встановлюється з - 1/87
Позначення - РР

Елементи карбюратора	Камера	1 Камера 2
Дифузор ∅ мм	2	26
Головний жиклер	X105	Х110
Жиклер повітряної корекції із трубою змішувача ∅ мм	Х110	Х105

Паливний жиклер XX - Х45
Збагачення при повному навантаженні ∅ мм – 1,1±0,1
Вентиляційний отвір збагачувальної трубки ∅ мм - 0,7
Паливний жиклер перехідних режимів - 90
Повітряний жиклер перехідних режимів - X 130
Гранична кількість оборотів об/хв - 7000±50

Потенціометр дросельної заслінки:

Повний опір ком - 1,4 - 2,6
При крайніх положеннях min Oм - < 270
max, ком - 1,4 - 2,4

Регулятор дросельної заслінки:

Опір контакт 1+2/6+7 Ом - 20 - 70
контакт 3+4 кОм - 1,4 - 2,6
контакт 5+3 min Ом - < 400
контакт 5+3 max кОм - 1,4 - 2,4

Регулятор переддроселя:

Опір між контактами Ом - 0,9 - 1,7
Опір ізоляції Ом - ∞
Число обертів XX об/хв - 900±75
Зміст CO % від обсягу – 0,6±0,4

Інжекторні системи

Код двигуна DZ – системи К-Jetronic

Холості обороти - 950±30 об/хв

Зміст CO у вихлопі - 1,3±0,2%
Підйом холостих оборотів:

Швидкість включення - 700 об/хв
Швидкість вимикання - 1050 об/хв

Швидкість, на якій спрацьовує реле вимикача паливного насоса – 6500-6700 об/хв

Тиск у системі - 5,2 - 5,9 бар

Тиск фіксації після 10 хв. роботи - 3,3 бар

Код двигуна PS (до 1989 р.) та KV - система К-Jetronic

Холості обороти - 750 - 850 об/хв

Струм блоку управління режимом холостого ходу - 430 - 440 мА

Зміст у вихлопі - 1,0 - 1,2%

Тиск у системі - 5,4 - 6,2 бар

Тиск фіксації після 10 хв. роботи - 364 бар

Код двигуна РМ – система Mono-Jetronic

Максимальні обороти - 6300 об/хв

Холості обороти - 750 - 950 об/хв

Зміст CO у вихлопі - 0,2 - 1,2%

Тиск у системі - 0,8 - 1,2 бар

Тиск фіксації після 5 хв. роботи - 0,5 6ap (min.)

Опір форсунки - 1,2 - 1,6 Ом

Код двигуна JN – система КЕ-Jetronic

Холості обороти - 900±30 об/хв

Зміст CO у вихлопі - 0,3 - 1,2%

Підйом холостих оборотів:

Швидкість включення - 700 об/хв
Швидкість вимикання - 1050 об/хв

Максимальні обороти (регулювання за допомогою реле паливного насоса) - 6270 - 6330 об/хв

Тиск у системі - 5,2 - 5,6 бар

Тиск упорскування форсунки - 3,5 - 4,1 бар

Код двигуна PS (з 1989 р.) – система KE-Jetronic

Холості обороти - 750 - 850 об/хв

Зміст CO у вихлопі - 0,3 - 1,2%

Тиск у системі - 6,1 - 6,5 бар

Тиск фіксації після 10 хв. роботи - 3,4 бар

Тиск упорскування форсунки - 4,3 - 4,6 бар

Код двигуна NG-системи КЕ III-Jetronic

Неодружені обороти - 720 - 860 об/хв

Зміст CO у вихлопі:

Датчик системи Lambda від'єднаний – 0,8±0,3%
Датчик системи Lambda приєднаний - 0,3 - 1,2%

Максимальні обороти (регулювання за допомогою блоку керування) - 6500 - 6700 об/хв

Тиск у системі - 6,1 - 6,5 бар

Тиск у фіксації:

Після 10 хв. роботи - З,5 бар
Після 12 хв. роботи - 3,4 бар

Тиск упорскування форсунки - 4,3 - 4,6 бар

Код двигуна ЗА – система KE-Motronic

Неодружені обороти - 780 - 900 об/хв

Зміст CO у вихлопі - 0,2 - 1,2%

Струм пристрою регулювання вмісту CO - 0 - 5 мА

Максимальні обороти - 6300 - 6500 об/хв

Тиск у системі - 6,1 - 6,5 бар

Тиск фіксації: