Obsah: Čistička vzduchu ↓ Palivový systém ↓ Karburátor Keihin I ↓ Karburátor Keihin II ↓ Karburátor 2EE ↓ Injektorové systémy ↓
Čistička vzduchu
Typ - S vymeniteľným papierovým vzduchovým filtrom a automatickou reguláciou teploty vzduchu na väčšine modelov.
Vzduchový filter:
- Karburátorové motory - Champion W102
- Vstrekovacie motory 1,6 l - Champion U102
- Ostatné vstrekovacie motory - Champion U102
Palivový systém
Palivové čerpadlo:
- Karburátorové motory - Mechanické membránové čerpadlo s excentrickým pohonom na medzihriade
- Vstrekovacie motory - Elektrické lamelové čerpadlo
Pracovný tlak paliva na karburátorovom motore je 0,35-0,40 bar
Karburátor Keihin I
Typ - Dvojvalcový karburátor so spodným ťahom a ručným sýticom
| Trysky a kontrolné hodnoty | RN | NE |
| Rýchle voľnobeh | 3200±200 ot./min | 3200±200 ot./min |
| Napájanie čerpadla akcelerátora | 0,78:0,12 cm³/zdvih | 0,78:0,12 cm³/zdvih |
| Vôľa vzduchovej klapky | 4,6±0,615 mm | 4,6±0,615 mm |
| Voľnobežné otáčky | 900±50 ot./min | 900±50 ot./min |
| Obsah CO vo výfukových plynoch | 1,0-0,5% | 1,0-0,5% |
| Vzduchové hrdlo - komora 1/2 | 20/26 | 20/26 |
| Hlavný prúd - komora 1/2 | 108/150 | 110/150 |
| Prúd vzduchu - komora 1/2 | 90/120 | 90/120 |
| Palivový prúd naprázdno | 115 | 115 |
| Ihlový plavákový ventil | 2,5 | 2,5 |
Karburátor Keihin II
Typ - Dvojvalcový karburátor so spodným ťahom a ručným sýticom
Trysky a kontrolné hodnoty: — ŽP
- Rýchle voľnobežné otáčky - 3500±200 ot./min
- Posuv akceleračného čerpadla - 9,85±0,15 cm³/zdvih
- Svetlá vzduchová klapka - 2,2±0,15 mm
- Voľnobežné otáčky - 500±50 ot./min
- Obsah CO vo výfukových plynoch - 1,0 - 0,5%
- Vzduchové hrdlo - komora 1/2 - 22/26
- Hlavná tryska - komora 1/2 - 100/140
- Prúd vzduchu - komora 1/2 - 90/100
- Palivový prúd naprázdno – komora 1 – 50
- Ihlový plavákový ventil - 2,5
- Výfukové potrubie - komora 1 - 40
- Obohacovací prúd - komora 1 - 35
Karburátor 2EE
Motor:
- Objem - 1,6 l
- Výkon - 51 kW/70 k.
- Inštalované s - 1/87
- Označenie - RR
| Prvky karburátora | Fotoaparát | 1 fotoaparát 2 |
| Difúzor ∅ mm | 2 | 26 |
| Hlavný prúd | X105 | X110 |
| Vzduchová korekčná tryska so zmiešavacou trubicou ∅ mm | X110 | X105 |
- Palivová tryska XX - X45
- Obohatenie pri plnom zaťažení ∅ mm — 1,1±0,1
- Ventilačný otvor obohacovacej trubice ∅ mm — 0,7
- Prechodný prúd paliva - 90
- Prúd prechodného vzduchu - X 130
- Maximálna rýchlosť ot./min - 7000±50
Potenciometer plynu:
- Celkový odpor kOhm - 1,4 - 2,6
- V extrémnych polohách min Ohm — ＜ 270
- max, kOhm - 1,4 - 2,4
Ovládanie plynu:
- Odporový kontakt 1+2/6+7 Ohm — 20-70
- kontakt 3+4 kOhm - 1,4 - 2,6
- kontakt 5+3 min. Ohm – ＜ 400
- kontakt 5+3 max kOhm — 1,4-2,4
Ovládanie pred plynom:
- Odpor medzi kontaktmi Ohm - 0,9 - 1,7
- Izolačný odpor Ohm - ∞
- Počet otáčok XX ot./min — 900±75
- Obsah CO % objemu — 0,6±0,4
Injektorové systémy
Kód motora DZ - systémy K-Jetronic
Voľnobežné otáčky - 950±30 ot./min
Obsah CO vo výfukových plynoch - 1,3±0,2 %
Zvýšenie voľnobežných otáčok:
- Rýchlosť prepínania - 700 ot./min
- Rýchlosť vypínania - 1050 ot./min
Rýchlosť, pri ktorej relé spínača palivového čerpadla pracuje, je 6500-6700 ot./min
Systémový tlak: 5,2-5,9 bar
Fixačný tlak po 10 min. práca - 3,3 bar
Kód motora PS (do roku 1989.) a systém KV - K-Jetronic
Voľnobežné otáčky - 750 - 850 ot./min
Prúd riadiacej jednotky voľnobehu - 430 - 440 mA
Obsah vo výfukových plynoch - 1,0 - 1,2%
Systémový tlak: 5,4-6,2 bar
Fixačný tlak po 10 min. práca - 364 barov
Kód motora RM - systém Mono-Jetronic
Maximálna rýchlosť - 6300 ot./min
Voľnobežné otáčky - 750 - 950 ot./min
Obsah CO vo výfukových plynoch - 0,2 - 1,2%
Tlak v systéme: 0,8-1,2 bar
Fixačný tlak po 5 min. práca - 0,5 6ap (min.)
Odpor vstrekovača - 1,2 - 1,6 Ohm
Kód motora JN - systém KE-Jetronic
Voľnobežné otáčky - 900±30 ot./min
Obsah CO vo výfukových plynoch - 0,3 - 1,2%
Zvýšenie voľnobežných otáčok:
- Rýchlosť prepínania - 700 ot./min
- Rýchlosť vypínania - 1050 ot./min
Maximálne otáčky (regulácia pomocou relé palivového čerpadla) - 6270 - 6330 ot./min
Systémový tlak: 5,2-5,6 bar
Vstrekovací tlak vstrekovača - 3,5 - 4,1 bar
Kód motora PS (od roku 1989) - systém KE-Jetronic
Voľnobežné otáčky - 750 - 850 ot./min
Obsah CO vo výfukových plynoch - 0,3 - 1,2%
Systémový tlak: 6,1-6,5 bar
Fixačný tlak po 10 min. práca - 3,4 bar
Vstrekovací tlak vstrekovača - 4,3 - 4,6 bar
Kód motora NG-systém KE III-Jetronic
Voľnobežné otáčky - 720 - 860 ot./min
Obsah CO vo výfukových plynoch:
- Lambda systém odpojený - 0,8±0,3%
- Lambda systém pripojený - 0,3 - 1,2%
Maximálne otáčky (regulácia pomocou riadiacej jednotky) - 6500 - 6700 ot./min
Systémový tlak: 6,1-6,5 bar
Fixačný tlak:
- Po 10 min. práca - 3,5 bar
- Po 12 min. práca - 3,4 bar
Vstrekovací tlak vstrekovača - 4,3 - 4,6 bar
Kód motora ZA - systém KE-Motronic
Voľnobežné otáčky - 780 - 900 ot./min
Obsah CO vo výfukových plynoch - 0,2 - 1,2%
Prúd zariadenia na kontrolu obsahu CO je 0-5 mA
Maximálne otáčky - 6300 - 6500 ot./min
Systémový tlak: 6,1-6,5 bar
Fixačný tlak:
- Po 10 min. práca - 3,3 bar
- Po 12 min. práca - 3,2 bar
Vstrekovací tlak vstrekovača - 3,7 - 4,8 bar
Kód motora 7A - Viacbodový vstrekovací systém (MPI)
Voľnobežné otáčky - 800±50 ot./min
Obsah CO vo výfukových plynoch - 0,75 - 0,25%
Systémový tlak: 3,8-4,2 bar
Fixačný tlak:
- Po 10 min. práca - 3,2 bar
- Po 12 min. práca - 3,0 bar