Čistič vzduchu
Typ - S vymeniteľným papierovým vzduchovým filtrom a automatickou reguláciou teploty vzduchu na väčšine modelov.
Vzduchový filter:
- Karburátorové motory - Champion W102
- 1,6-litrové motory so vstrekovaním - Champion U102
- Ostatné vstrekovacie motory - Champion U102
Palivový systém
Palivové čerpadlo:
- Karburátorové motory - Mechanické membránové čerpadlo poháňané excentrom na stredovom hriadeli
- Vstrekovacie motory - Elektrické lamelové čerpadlo
Pracovný tlak paliva na karburátorovom motore je 0,35-0,40 bar
Karburátor Keihin I
Typ - Dvojkomorový spodný karburátor s ručným sýticom
Trysky a kontrolné hodnoty | RN | NE |
Rýchle voľnobeh | 3200±200 ot./min | 3200±200 ot./min |
Napájanie čerpadla akcelerátora | 0,78:0,12 cm3 / zdvih | 0,78:0,12 cm3 / zdvih |
Vôľa vzduchovej klapky | 4,6±0,615 mm | 4,6±0,615 mm |
nečinný | 900±50 ot./min | 900±50 ot./min |
Obsah CO vo výfukových plynoch | 1,0-0,5% | 1,0-0,5% |
Vstup vzduchu - komora 1/2 | 20/26 | 20/26 |
Hlavný prúd - komora 1/2 | 108/150 | 110/150 |
Prúd vzduchu - komora 1/2 | 90/120 | 90/120 |
Palivový prúd na voľnobeh | 115 | 115 |
Ihlový plavákový ventil | 2,5 | 2,5 |
Karburátor Keihin II
Typ - Dvojhlavňový spodný karburátor s ručným sýtičom
Trysky a kontrolné hodnoty: - EN
- Rýchle voľnobeh - 3500±200 ot./min
- Prietok akceleračného čerpadla – 9,85±0,15 cm3 / zdvih
- Medzera vzduchovej klapky - 2,2±0,15 mm
- Voľnobeh - 500±50 ot./min
- Obsah CO vo výfukových plynoch - 1,0-0,5%
- Vzduchový uzáver - komora 1/2 - 22/26
- Hlavná tryska - komora 1/2 - 100/140
- Prúd vzduchu - komora 1/2 - 90/100
- Palivový prúd na voľnobeh – komora 1 – 50
- Ihlový plavákový ventil - 2,5
- Výstupné potrubie - komora 1 - 40
- Prúd na obohacovanie zmesi – komora 1 – 35
Karburátor 2EE
motor:
- Objem - 1,6 l
- Výkon - 51 kW / 70 k
- Inštalované od - 1/87
- Označenie - PP
Prvky karburátora | fotoaparát | 1 fotoaparát 2 |
Difúzor ∅ mm | 2 | 26 |
Hlavný prúd | X105 | X110 |
Vzduchová korekčná tryska so zmiešavacím potrubím ∅ mm | X110 | X105 |
- Palivová tryska XX - X45
- Obohatenie pri plnom zaťažení ∅ mm — 1,1±0,1
- Obohacovací otvor rúrky ∅ mm - 0,7
- Prechodové javy palivového prúdu - 90
- Prúd prechodného vzduchu - X 130
- Limitný počet otáčok / min - 7000±50
Potenciometer plynu:
- Impedancia kOhm - 1,4-2,6
- V extrémnych polohách min Om — <270
- max, kOhm - 1,4-2,4
Ovládač plynu:
- Odpor prechodu 1+2/6+7 Ohm — 20-70
- kontakt 3 + 4 kOhm - 1,4-2,6
- kontakt 5+3 min Ohm — <400
- kontakt 5 + 3 max kOhm - 1,4-2,4
Predbežný regulátor plynu:
- Odpor medzi kontaktmi Ohm - 0,9-1,7
- Izolačný odpor Ohm - ∞
- Počet otáčok XX ot./min - 900±75
- Obsah CO % obj. — 0,6±0,4
Vstrekovacie systémy
Kód motora DZ - systémy K-Jetronic
Voľnobeh - 950±30 ot./min
Obsah CO vo výfukových plynoch - 1,3±0,2 %
Nárast v nečinnosti:
- Rýchlosť prepínania - 700 ot./min
- Rýchlosť vypínania - 1050 ot./min
Rýchlosť, pri ktorej sa aktivuje relé spínača palivového čerpadla - 6500-6700 ot./min
Tlak v systéme - 5,2-5,9 bar
Fixačný tlak po 10 min. práca - 3,3 bar
PS kód motora (do roku 1989) a systém KV - K-Jetronic
Voľnobeh - 750-850 ot./min
Prúd riadiacej jednotky režimu nečinnosti - 430-440 mA
Obsah vo výfukových plynoch - 1,0-1,2%
Tlak v systéme - 5,4-6,2 bar
Fixačný tlak po 10 min. práca - 364 barov
Kód motora PM - systém Mono-Jetronic
Maximálna rýchlosť - 6300 ot./min
Voľnobeh - 750-950 ot./min
Obsah CO vo výfukových plynoch - 0,2-1,2%
Tlak v systéme - 0,8-1,2 bar
Fixačný tlak po 5 min. práca — 0,5 6ap (min.)
Odpor trysky - 1,2-1,6 Ohm
Kód motora JN - systém KE-Jetronic
Voľnobeh - 900±30 ot./min
Obsah CO vo výfukových plynoch - 0,3-1,2%
Nárast v nečinnosti:
- Rýchlosť prepínania - 700 ot./min
- Rýchlosť vypínania - 1050 ot./min
Max RPM (ovládanie relé palivového čerpadla) - 6270-6330 ot./min
Tlak v systéme - 5,2-5,6 bar
Vstrekovací tlak dýzy - 3,5-4,1 bar
PS kód motora (od roku 1989) - Systém KE-Jetronic
Voľnobeh - 750-850 ot./min
Obsah CO vo výfukových plynoch - 0,3-1,2%
Tlak v systéme - 6,1-6,5 bar
Fixačný tlak po 10 min. práca - 3,4 bar
Vstrekovací tlak dýzy - 4,3-4,6 bar
NG-systém kód motora KE III-Jetronic
Voľnobeh - 720-860 ot./min
Obsah CO vo výfukových plynoch:
- Lambda systém odpojený - 0,8±0,3%
- Lambda systém pripojený - 0,3-1,2%
Max RPM (ovládanie pomocou riadiacej jednotky) - 6500-6700 ot./min
Tlak v systéme - 6,1-6,5 bar
Fixačný tlak:
- Po 10 min. práca - Z.5 bar
- Po 12 min. práca - 3,4 bar
Vstrekovací tlak dýzy - 4,3-4,6 bar
Kód motora FOR - systém KE-Motronic
Voľnobeh - 780-900 ot./min
Obsah CO vo výfukových plynoch - 0,2-1,2%
Prúd zariadenia na kontrolu obsahu CO - 0-5 mA
Maximálne otáčky - 6300-6500 ot./min
Tlak v systéme - 6,1-6,5 bar
Uzamykací tlak:
- Po 10 min. práca - 3,3 bar
- Po 12 min. práca - 3,2 bar
Vstrekovací tlak dýzy - 3,7-4,8 bar
Kód motora 7A - systém viacbodového vstrekovania (MPI)
Voľnobeh - 800±50 ot./min
Obsah CO vo výfukových plynoch - 0,75-0,25%
Tlak v systéme - 3,8-4,2 bar
Fixačný tlak:
- Po 10 min. práca - 3,2 bar
- Po 12 min. práca - 3,0 bar
Komentáre návštevníkov