Про поділ
Всі процедури описані з огляду на те, що двигун все ще знаходиться в автомобілі. Якщо двигун був знятий для перебирання, ігноруйте додаткову інформацію, яка передує кожній дії.
Доступ до моторного відсіку можна покращити, знявши капот (див. Розділ 11).
Двигун. Загальний опис
Для позначення типу двигуна в розділі замість робочого об'єму використовуються коди, присвоєні виробником. Список кодів всіх двигунів наведено в Специфікаціях.
На моделі, що описуються, встановлюється охолоджувані водою рядні 5-ти циліндрові двигуни з одним верхнім розподільним валом, чавунним блоком циліндрів і алюмінієвою головкою блоку. Усі двигуни встановлені поздовжньо, у передній частині автомобіля. Трансмісія кріпиться болтами до задньої частини двигуна.
Головка блоку циліндрів несе розподільний вал, що наводиться зубчастим ременем, а також впускні та випускні клапани, кожен з яких закритий двома пружинами. Штоки клапанів ходять у пресованих на головку блоку напрямних. Розподільний вал приводить у дію клапани за допомогою гідравлічних штовхачів. Масло до штовхачів подається спеціальними внутрішніми мастильними каналами.
У двигуни виробляється пряме упорскування, тобто. вихрові камери вбудовані в головки поршнів.
Колінвал обертається у шести корінних підшипниках. Його осьовий зазор регулюється завзятими шайбами, встановленими на корінний підшипник № 4. зубчастий ремінь, що йде від колінвала, крім розподільного валу призводить водяний насос, встановлений на лівій стороні блоку циліндрів.
Клапани наводяться кулачками розподільного валу через штовхачі. Паливний насос високого тиску наводиться ременем від зірочки на задній частині розподільного валу. Вакуумний насос знаходиться на лівому боці головки блоку циліндрів і наводиться через плунжер ексцентриком на розподільному валку.
Двигун має повнопоточну систему змащення. Масляний насос із серповидним ексцентриком. Олійний фільтр патронного типу розміщений на правій стороні блоку циліндрів.
Ремонтні операції, що виконуються без зняття двигуна
Без зняття двигуна можуть бути виконані такі дії:
- a) Допоміжні приводні ремені - зняття та встановлення;
- b) Розподільний вал — зняття та встановлення; *
- c) Сальник розподільного валу - заміна;
- d) Зірочка розподільного валу — зняття та встановлення;
- e) Водяний насос — зняття та встановлення (див. Розділ 2);
- f) Сальники колінвалу - заміна;
- g) Зірочка коленвала - зняття та встановлення;
- h) Головка блоку циліндрів - зняття та встановлення; *
- i) Підвіси двигуна – огляд та заміна;
- j) Складання масляного насоса/сітчастого маслоприймача — зняття та встановлення;
- k) Піддон - зняття та встановлення;
- l) Зубчастий приводний ремінь, його зірочки та кришка – зняття, огляд та встановлення.
* Процедури перебирання головки блоку циліндрів, а також зняття штовхачів і розподільного валу дані в Розділ 1В.
Примітка: Теоретично поршні та шатуни можна зняти прямо в моторному відсіку (після зняття головки блоку циліндра та піддону). Проте, робити це не рекомендується, оскільки подібні процедури набагато легше виконувати на знятому двигуні (див. Розділ 1В).
(Початкова версія знаходиться на порталі AudiManual.ru)