Poznámka: Oprava lopatkového čerpadla sa neposkytuje. V prípade reklamácií je potrebné zistiť príčinu tlakovou skúškou a skúškou tesnosti. Ak dôjde k poruche, lopatkové čerpadlo by sa malo vymeniť. Ak v nádrži nie je pracovná kvapalina, je potrebné skontrolovať tesnosť systému riadenia. Ak v blízkosti spojov hlavného vedenia nie je žiadna tesnosť, najskôr skontrolujte tesnosť hlavných vedení/spojení, v prípade potreby ich dotiahnite a utrite dosucha. Lopatkové čerpadlo sa dodáva nenaplnené. Preto sa pred inštaláciou uistite, že čerpadlo naplníte hydraulickou kvapalinou a otočíte ho rukou. V opačnom prípade môže počas prevádzky vznikať hluk alebo môže dôjsť k poškodeniu lamelového čerpadla.
Auto so 4-valc. Motor TFSI, vozidlá s dynamickým systémom riadenia
I
1. Obväz. Montáž na telo; 2. Expanzná nádrž. Berte do úvahy polohu inštalácie. Inštalačná poloha hadicových vedení na nádrži; 3. Uzamykací uzáver s meracou sondou; 5. 4. 2012 24. Bolt. 9 Nm; 6. Pružinová svorka. Odstráňte a nainštalujte pomocou klieští na hadicové svorky "V.A.G 1921"; 7. Vráťte hadicu z chladiča hydraulického oleja do expanznej nádrže. nádrž. Dodržujte montážnu polohu na nádrži. Dodržujte montážnu polohu na chladiči hydraulického oleja; 8. Svorka; 9. Svorka. Stlačte upínacími kliešťami "V.A.G 1275". Po inštalácii sa uistite, že je správne zaistený. Po každom odstránení vymeňte; 10. Vráťte vedenie z mechanizmu posilňovača riadenia do chladiča hydraulického oleja. Počas inštalácie zasuňte spätné vedenie úplne. Dodržujte montážnu polohu na chladiči hydraulického oleja. Montážna poloha na prípojke hlavného vedenia; 11. Pečať. prsteň. Po každom odstránení vymeňte; 13. Chladič hydraulického oleja. Upevnené na kondenzátor pomocou spony; 14. Posilňovač riadenia; 15. Skrutka. 20 Nm; 16. Tlakové vedenie od lopatkového čerpadla k prevodovke posilňovača riadenia. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie; 17. Gumový vankúš. 6 Nm; 18. Orech. 6 Nm; 19. Spojovacia matica. 40 Nm; 20. Tlakové vedenie od lopatkového čerpadla k prevodovke posilňovača riadenia. Dodržujte montážnu polohu na lamelovom čerpadle. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie. Uťahovací moment prevlečnej matice: 38 Nm; 21. Orech. 9 Nm; 22. Montážna konzola; 23. Spojovací prvok držiaka motora; 25/27. Bolt. 20 Nm; 26. Čerpadlo hydraulického systému riadenia "V119" s regulačným ventilom lopatkového čerpadla -(V119)-. Čerpadlo a regulačný ventil sú jedna jednotka a vymieňajú sa spoločne. Pred montážou naplňte hydraulický olej; 28. Sacia hadica. Dodržujte montážnu polohu na nádrži. Dodržujte montážnu polohu na lamelovom čerpadle
Miesto inštalácie svorky
Pomocou klieští úplne utiahnite svorku "V.A.G 1275". V tomto prípade sa uistite, že veľkosť "A" nepresahuje 1 mm, ak je to potrebné, utiahnite svorku kliešťami "V.A.G 1275".
Auto so 4-valc. Motor TFSI, vozidlá bez inštalácie dynamického systému riadenia
II
1. Obväz; 2. Expanzná nádrž. Berte do úvahy polohu inštalácie. Inštalačná poloha hadicových vedení na nádrži; 3. Uzamykací uzáver s meracou sondou; 4/5/7/20. Bolt. 9 Nm; 6. Pružinová svorka. Odstráňte a nainštalujte pomocou klieští na hadicové svorky "V.A.G 1921"; 8. Vráťte vedenie z prevodovky posilňovača riadenia do nádržky. Dodržujte montážnu polohu na nádrži. Počas inštalácie zasuňte spätné vedenie úplne; 9. Pečať. prsteň. Po každom odstránení vymeňte; 10. Posilňovač riadenia; 21.11.23. Bolt. 20 Nm; 12. Gumový vankúš. 6 Nm; 13. Tlakové vedenie od lopatkového čerpadla k prevodovke posilňovača riadenia. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie; 14. Orech. 6 Nm; 15. Spojovacia matica. 40 Nm; 16. Tlakové vedenie od lopatkového čerpadla k prevodovke posilňovača riadenia. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové vedenie; 17. Orech. 9 Nm; 18. Montážna konzola; 19. Spojovací prvok držiaka motora; 22. Lopatkové čerpadlo. Pred montážou naplňte hydraulický olej; 24. Svorka. Stlačte upínacími kliešťami "V.A.G 1275". Po každom odstránení vymeňte; 25. Sacia hadica. Dodržujte montážnu polohu na nádrži. Dodržujte montážnu polohu na lamelovom čerpadle