Uwaga: Pompa łopatkowa nie podlega naprawie. W przypadku reklamacji przyczynę należy ustalić poprzez przeprowadzenie próby ciśnieniowej i próby szczelności. W przypadku uszkodzenia należy wymienić pompę łopatkową. Jeżeli w zbiorniku nie ma płynu roboczego, należy sprawdzić szczelność układu kierowniczego. Jeśli nie ma żadnych luzów w pobliżu połączeń głównych przewodów, należy najpierw sprawdzić szczelność przewodów/połączeń, w razie potrzeby dokręcić je i wytrzeć do sucha. Pompa łopatkowa dostarczana jest pusta. Dlatego przed montażem należy napełnić pompę płynem hydraulicznym i przekręcić ją ręcznie. W przeciwnym razie podczas pracy pompy może wystąpić hałas lub może dojść do uszkodzenia pompy łopatkowej.
Samochód z silnikiem 4-cylindrowym. Silnik TFSI, pojazdy z dynamicznym układem kierowniczym
I
1. Bandaż. Montaż na karoserii; 2. Zbiornik wyrównawczy. Należy wziąć pod uwagę miejsce instalacji. Pozycja montażu przewodów wężowych na zbiorniku; 3. Nasadka blokująca z sondą pomiarową; 4/5/12/24. Śruba. 9 Nm; 6. Zacisk sprężynowy. Zdejmij i zamontuj za pomocą szczypiec do zacisków wężowych "V.A.G 1921"; 7. Wąż powrotny od chłodnicy oleju hydraulicznego do zbiornika wyrównawczego. zbiornik. Zwróć uwagę na miejsce montażu na zbiorniku. Zwróć uwagę na pozycję montażu chłodnicy oleju hydraulicznego; 8. Zacisk; 9. Zacisk. Ściśnij szczypcami zaciskowymi "V.A.G 1275". Po zamontowaniu należy sprawdzić, czy urządzenie jest prawidłowo zamocowane. Za każdym razem po usunięciu należy wymienić; 10. Przewód powrotny od mechanizmu wspomagania kierownicy do chłodnicy oleju hydraulicznego. Podczas instalacji należy całkowicie wsunąć przewód powrotny. Należy zwrócić uwagę na pozycję montażu chłodnicy oleju hydraulicznego. Pozycja montażowa na przyłączu linii głównej; 11. Pieczęć. pierścień. Za każdym razem po usunięciu należy wymienić; 13. Chłodnica oleju hydraulicznego. Mocowany do kondensatora za pomocą zacisku; 14. Wspomaganie kierownicy; 15. Śruba. 20 Nm; 16. Przewód ciśnieniowy od pompy łopatkowej do przekładni kierowniczej ze wspomaganiem. Podczas instalacji wsuń przewód ciśnieniowy do końca; 17. Poduszka gumowa. 6 Nm; 18. Orzech. 6 Nm; 19. Nakrętka kołpakowa. 40 Nm; 20. Przewód ciśnieniowy od pompy łopatkowej do przekładni kierowniczej ze wspomaganiem. Należy zwrócić uwagę na pozycję montażu pompy łopatkowej. Podczas instalacji należy całkowicie wsunąć przewód ciśnieniowy. Moment dokręcania nakrętki łączącej: 38 Nm; 21. Orzech. 9 Nm; 22. Uchwyt montażowy; 23. Element łączący wspornik silnika; 25/27. Śruba. 20 Nm; 26. Pompa układu kierowniczego hydraulicznego "V119" z zaworem regulacyjnym pompy łopatkowej -(V119)-. Pompa i zawór sterujący stanowią jedną całość i wymienia się je razem. Przed montażem należy napełnić olejem hydraulicznym; 28. Wąż ssący. Zwróć uwagę na miejsce montażu na zbiorniku. Zwróć uwagę na pozycję montażu pompy łopatkowej
Miejsce montażu zacisku
Dokręć zacisk całkowicie za pomocą szczypiec "V.A.G 1275". W tym przypadku należy zwrócić uwagę, aby wymiar "A" nie przekraczał 1 mm; w razie konieczności należy dokręcić zacisk szczypcami "V.A.G 1275".
Samochód z silnikiem 4-cylindrowym. Silnik TFSI, pojazdy bez instalacji dynamicznego układu kierowniczego
II
1. Bandaż; 2. Zbiornik wyrównawczy. Należy wziąć pod uwagę miejsce instalacji. Pozycja montażu przewodów wężowych na zbiorniku; 3. Nasadka blokująca z sondą pomiarową; 4/5/7/20. Śruba. 9 Nm; 6. Zacisk sprężynowy. Zdejmij i zamontuj za pomocą szczypiec do zacisków wężowych "V.A.G 1921"; 8. Przewód powrotny od układu wspomagania kierownicy do zbiornika. Zwróć uwagę na miejsce montażu na zbiorniku. Podczas instalacji włóż przewód powrotny do końca; 9. Pieczęć. pierścień. Za każdym razem po usunięciu należy wymienić; 10. Wspomaganie kierownicy; 21.11.23. Śruba. 20 Nm; 12. Poduszka gumowa. 6 Nm; 13. Przewód ciśnieniowy od pompy łopatkowej do przekładni kierowniczej ze wspomaganiem. Podczas instalacji wsuń przewód ciśnieniowy do końca; 14. Orzech. 6 Nm; 15. Nakrętka kołpakowa. 40 Nm; 16. Przewód ciśnieniowy od pompy łopatkowej do przekładni kierowniczej ze wspomaganiem. Podczas instalacji wsuń przewód ciśnieniowy do końca; 17. Orzech. 9 Nm; 18. Uchwyt montażowy; 19. Element łączący wspornik silnika; 22. Pompa łopatkowa. Przed montażem należy napełnić olejem hydraulicznym; 24. Zacisk. Ściśnij szczypcami zaciskowymi "V.A.G 1275". Za każdym razem po usunięciu należy wymienić; 25. Wąż ssący. Zwróć uwagę na miejsce montażu na zbiorniku. Zwróć uwagę na pozycję montażu pompy łopatkowej
[Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej AudiManual]