Zawór grawitacyjny nie jest dostępny jako oddzielna część zamienna.
Zawór wyjmuje się przez górną część szyjki wlewu.
Zawór sprawdza się w następujący sposób. Gdy zawór jest zamontowany w pozycji pionowej, jest otwarty, a przy nachyleniu o 45° jest zamknięty.
Podczas wyjmowania zbiornika wyrównawczego należy przesunąć rurę łączącą wzdłuż rury wlewu paliwa.
Rysunek 5.1–1. Zbiornik wyrównawczy paliwa: 1 – połączenie z "masą"; 2 – przewód paliwowy od zbiornika paliwa; 3 – przewód paliwowy od zbiornika paliwa; 4 – przewód paliwowy od zbiornika paliwa z białym oznaczeniem; 5 – przewód paliwowy od zaworu grawitacyjnego; 6 – przewód paliwowy od zbiornika wyrównawczego do zaworu grawitacyjnego; 7 – zawór grawitacyjny; 8 – pierścień uszczelniający; 9 – zbiornik wyrównawczy paliwa; 10 – gumowa nasadka na szyję; 11 – korek wlewu; 12 – uszczelka; 13 – pierścień ustalający gumowej nasadki szyjki; 14 – śruba, 10 Nm; 15 – wąż spustowy; 16 – rura łącząca; 17 – rura wlewu paliwa
Rysunek 5.1–2. Podłączenie przewodu uziemiającego (1) do pierścienia metalowego (2) na rurze wlewu paliwa
Podczas montażu zbiornika wyrównawczego paliwa należy sprawdzić, czy końcówka przewodu uziemiającego 1 (rysunek 5.1–2) jest solidnie podłączona do metalowego pierścienia na rurze wlewu paliwa.
Po zamontowaniu zbiornika wyrównawczego paliwa należy za pomocą omomierza sprawdzić rezystancję między metalowym pierścieniem na rurze wlewu paliwa a masą nadwozia.
W przeciwnym razie sprawdź, czy przewód uziemiający jest prawidłowo podłączony do ujemnego zacisku akumulatora
(Pełna wersja jest opublikowana w zasobie: «audimanual»)