Pojazdy z silnikiem TFSI 4-cylindrowym, pojazdy z dynamicznym układem kierowniczym
1. Bandaż: mocowanie do ciała.
2. Zbiornik wyrównawczy: należy wziąć pod uwagę montaż. pozycja.
3. Blokada pokrywy z sondą pomiarową.
4/5. Śruba: 9 Nm.
6. Zacisk sprężynowy: Zdjąć i zamontować za pomocą szczypiec do zacisków sprężynowych.
7. Przewód powrotny: od chłodnicy oleju hydraulicznego do zbiornika wyrównawczego. zbiornik; zwróć uwagę na pozycję montażu na zbiorniku; zwróć uwagę na pozycję montażu chłodnicy oleju hydraulicznego.
8. Zacisk.
9. Zacisk: dokręć szczypcami zaciskowymi; po usunięciu należy wymienić.
10. Przewód powrotny: od mechanizmu wspomagania kierownicy do chłodnicy oleju hydraulicznego; mocowanie ramy pomocniczej; zwróć uwagę na pozycję montażu chłodnicy oleju hydraulicznego; pozycja montażu przy przyłączu linii głównej. Podczas instalacji całkowicie włóż przewód powrotny.
11. Pierścień uszczelniający: po wyjęciu należy go wymienić.
12. Śruba: 9 Nm.
13. Chłodnica oleju hydraulicznego: przymocowana do skraplacza za pomocą zacisku.
14. Wspomaganie kierownicy.
15. Śruba: 20 Nm.
16. Przewód ciśnieniowy: od pompy łopatkowej do przekładni kierowniczej z agregatem hydraulicznym. Włóż przewód ciśnieniowy do końca podczas montażu.
17. Poduszka gumowa: 6 Nm.
18. Nakrętka: 6 Nm.
19. Nakrętka łącząca: 40 Nm.
20. Przewód ciśnieniowy: od pompy łopatkowej do przekładni kierowniczej z zespołem hydraulicznym; moment dokręcania nakrętki łączącej: 38 Nm. Podczas montażu należy całkowicie wsunąć przewód ciśnieniowy.
21. Nakrętka: 9 Nm.
22. Uchwyt montażowy.
23. Element łączący: wspornik silnika.
24. Śruba: 9 Nm.
25. Śruba: 25 Nm.
26. Pompa łopatkowa: przed montażem napełnić ją płynem hydraulicznym. z olejem.
27. Śruba: 25 Nm.
28. Wąż ssący: zwróć uwagę na miejsce montażu na zbiorniku; stosować się do mont. pozycja na pompie łopatkowej.