Pojazdy z silnikiem FSI 6-cylindrowym, pojazdy z dynamicznym układem kierowniczym
1. Bandaż.
2. Zbiornik wyrównawczy: należy wziąć pod uwagę montaż. pozycja.
3. Korek wlewu oleju z bagnetem: sprawdzanie poziomu oleju.
4/5. Śruba: 9 Nm.
6. Zacisk sprężynowy: Zdjąć i zamontować za pomocą szczypiec do zacisków sprężynowych.
7. Przewód powrotny: od chłodnicy oleju hydraulicznego do zbiornika wyrównawczego. zbiornik; zwróć uwagę na pozycję montażu na zbiorniku; zwróć uwagę na pozycję montażu chłodnicy oleju hydraulicznego.
8. Nakrętka: 6 Nm.
9. Zacisk.
10. Przewód powrotny: od mechanizmu wspomagania kierownicy do chłodnicy oleju hydraulicznego; zwróć uwagę na pozycję montażu na zbiorniku; zwróć uwagę na pozycję montażu chłodnicy oleju hydraulicznego.
11. Zacisk: dokręć szczypcami zaciskowymi; po usunięciu należy wymienić.
12/13. Śruba: 9 Nm.
14. Pierścień uszczelniający: po wyjęciu należy go wymienić.
15. Przewód powrotny: od mechanizmu wspomagania kierownicy do chłodnicy oleju hydraulicznego. Podczas montażu całkowicie wsuń przewód powrotny.
16. Chłodnica oleju hydraulicznego: przymocowana do skraplacza za pomocą zacisku.
17. Wspomaganie kierownicy.
18. Śruba: 20 Nm.
19. Przewód ciśnieniowy: od pompy łopatkowej do przekładni kierowniczej z agregatem hydraulicznym. Włóż przewód ciśnieniowy do końca podczas montażu.
20. Poduszka gumowa: 6 Nm.
21. Nakrętka: 6 Nm.
22. Nakrętka łącząca: 40 Nm.
23. Przewód ciśnieniowy: od pompy łopatkowej do przekładni kierowniczej z agregatem hydraulicznym. Włóż przewód ciśnieniowy do końca podczas montażu.
24. Nakrętka: 9 Nm.
25. Uchwyt montażowy.
26. Element łączący wspornik silnika jest wymieniany wraz z zespołem; przed montażem należy uzupełnić płyn hydrauliczny. z olejem.
27. Śruba: 20 Nm.
28. Pompa hydrauliczna, układ; kierownica "V119" z zaworem sterującym pompą łopatkową -(V119)-; pompa i zawór sterujący stanowią jedność.
29. Śruba: 20 Nm.
30. Wąż ssący: zwróć uwagę na miejsce montażu na zbiorniku; stosować się do mont. pozycja na pompie łopatkowej.