Rury i węże, pojazdy z silnikami wysokoprężnymi 4-cylindrowymi, pojazdy z dynamicznym układem kierowniczym i bez niego (Audi A4 B8)

Rury i węże, pojazdy z 4-cylindrowym silnikiem Diesla, pojazdy z systemami i bez. dynamiczne kierowanie

1. Uchwyt zbiornika na nadwoziu.
2. Zbiornik w uchwycie.
3. Śruba wspornika.
4. Załóż zacisk węża na element boczny i zacisk węża ssącego na rurę ciśnieniową.
5. Płyn hydrauliczny chłodnicy do skraplacza.
6. Pompa łopatkowa w uchwycie.
7. Przewód główny ciśnieniowy na poprzeczce odciągów.
8. Pozycja montażu przyłącza przewodu ciśnieniowego.
9. Przewód ciśnieniowy na wsporniku silnika.
10. Przewód powrotny na ramie pomocniczej, wspornik przewodu powrotnego na elemencie bocznym.

Uchwyt zbiornika na nadwoziu

Wspornik "1" jest przymocowany do korpusu za pomocą śrub "2". Zbiornik "4" należy przymocować do wspornika "2" za pomocą śruby "3".

Zbiornik w uchwycie

Zamontuj zbiornik występem "1" w zagłębieniu wspornika "2".

Zacisk węża powrotnego na elemencie bocznym

Zamocuj wąż powrotny "1" za pomocą zacisku "2" do lewego elementu bocznego.

Wąż ssący w zacisku rury ciśnieniowej

Włożyć wąż ssący "1" do zacisku "2" przewodu ciśnieniowego "3".

Chłodnica hydrauliczna, ciecz do skraplacza

Zamontuj chłodnicę płynu hydraulicznego "1" na wspornikach "2", a następnie zabezpiecz ją za pomocą elementów mocujących "3".

Przewód ciśnieniowy na poprzeczce odciągów

Przykręcić przewód ciśnieniowy za pomocą nakrętki "3" i gumowej podpórki "4" do połączenia poprzecznego noszy. Dokręcając połączenie przewodu głównego należy uwzględnić sposób instalacji. położenie autostrady. Znaczniki "1" i "2" powinny znajdować się naprzeciwko siebie.

Przewód ciśnieniowy na wsporniku silnika

Ułóż przewód ciśnieniowy "4" pomiędzy elementem łączącym "2" a wspornikiem silnika "3". Przykręć wspornik montażowy "5" nakrętką "6" do sworznia gwintowanego "1".