Трубопроводы и шланги, а/м с 4-цилиндровым дизелем, а/м с и без системы динамического руля (Audi A4 B8)

Трубопроводы и шланги, а/м с 4-цил. дизелем, а/м с и без сист. динамического руля

1. Кронштейн бачка на кузове.
2. Бачок в кронштейне.
3. Болт кронштейна.
4. Зажим обратного шланга на лонжероне и зажим всасывающего шланга на напорной трубке.
5. Радиатор гидр, жидкости к конденсатору.
6. Лопастной насос в кронштейне.
7. Напорная магистраль на крестовине растяжек.
8. Установочное положение соединения напорной магистрали.
9. Напорная магистраль на кронштейне двигателя.
10. Обратная магистраль на подрамнике, кронштейн обратной магистрали на лонжероне.

Кронштейн бачка на кузове

Кронштейн «1» крепится болтами «2» к кузову. Закрепить бачок «4» болтом «3» в кронштейне «2».

Бачок в кронштейне

Установить бачок выступом «1» в выемку на кронштейне «2».

Зажим обратного шланга на лонжероне

Закрепить обратный шланг «1» с помощью зажима «2» на левом лонжероне.

Всасывающий шланг в зажиме напорной трубки

Вставить всасывающий шланг «1» в зажиме «2» напорной трубки «3».

Радиатор гидр, жидкости к конденсатору

Установить радиатор гидр, жидкости «1» на кронштейны «2», затем зафиксировать в креплениях «3».

Напорная магистраль на крестовине растяжек

Привернуть напорную магистраль с помощью гайки «3» и резиновой опоры «4» на крестовом соединении растяжек. При заворачивании соединения магистрали учитывать монт. положение магистрали. Метки «1» и «2» должны располагаться друг напротив друга.

Напорная магистраль на кронштейне двигателя

Проложить напорную магистраль «4» между соединительным элементом «2» и кронштейном двигателя «3». Привернуть крепежную скобу «5» гайкой «6» на резьбовом пальце «1».