Лопаткова помпа, хидравлични линии, разширителен съд, превозно средство с 6-цилиндров дизелов двигател (Audi Q5-8R)

Съдържание: Кола с 6 цил. дизелов двигател,… ↓ Монтажна позиция на затягащата скоба ↓ Кола с 6 цил. дизелов двигател,… ↓ Сваляне на лопаткова помпа,… ↓ Премахване ↓ Монтиране ↓

Индикация. Не се предвижда ремонт на лопатковата помпа. В случай на оплаквания причината трябва да се установи чрез тестване под налягане и тестване за течове. Ако има повреда, лопатковата помпа трябва да се смени. Ако в резервоара няма работна течност, е необходимо да се провери херметичността на кормилната система. Ако няма стегнатост в близост до връзките на главната линия, първо проверете главните линии/връзките за херметичност, затегнете ги, ако е необходимо, и избършете на сухо. Лопатковата помпа се доставя ненапълнена. Ето защо, преди монтажа, не забравяйте да напълните помпата с хидравлична течност и да я завъртите на ръка. В противен случай може да се появи шум по време на работа или да се повреди лопатковата помпа.

Кола с 6 цил. дизелов двигател, превозни средства с инсталиране на динамична кормилна система

I 1. Превръзка; 2. Разширителен съд. Помислете за позицията на монтаж; 3. Заключваща капачка с измервателна сонда; 4/5/10. Болт. 9 Нм; 6. Пружинна скоба. Отстранете и монтирайте с помощта на клещи за скоби за маркучи "V.A.G 1921"; 7. Връщащият маркуч от радиатора на хидравличната течност към резервоара, не трябва да има следи от масло или грес в местата на свързване, почистете, ако е необходимо. Спазвайте монтажната позиция на резервоара. Спазвайте монтажната позиция на охладителя на хидравличното масло; 8. Скоба; 9. Скоба. Стиснете със скобни клещи "V.A.G 1275". След монтажа се уверете, че е добре закрепен. Сменяйте всеки път, когато се сваля; 11. Печат. пръстен. Сменяйте всеки път, когато се сваля; 12. Връщащата линия от кормилното управление към радиатора на хидравличната течност, не трябва да има следи от масло или грес в точките на свързване, почистете, ако е необходимо. Поставете връщащата линия докрай по време на монтажа; 13. Охладителят на хидравличното масло трябва да бъде чист от масло и грес в точките на свързване, ако е необходимо. Фиксиран към кондензатора с щипка; 14. Серво управление; 15. Напорен тръбопровод от лопатковата помпа към кормилното управление. Поставете напорния тръбопровод докрай по време на монтажа; 16. Гумена възглавница. 6 Нм; 17. Ядка. 6 Нм; 18. Болт. 20 Нм; 19. Съединителна гайка. 40 Нм; 20. Нагнетателен тръбопровод от лопатковата помпа към сервоусилвателя на волана. Поставете напълно напорния тръбопровод по време на монтажа. Спазвайте позицията на монтаж: ъгълът между връзката на главната линия и оста на лопатковата помпа е прибл. 88°; 21. Връщащата линия от кормилното управление към радиатора на хидравличната течност, не трябва да има следи от масло или грес в точките на свързване, почистете, ако е необходимо. Поставете напълно напорния тръбопровод по време на монтажа. Спазвайте монтажната позиция на охладителя на хидравличното масло; 22. Ядка. 9 Нм; 23. Болт. 23 Нм; 24. Лопаткова помпа. Напълнете с хидравлично масло преди монтаж; 25. Болт. 23 Нм. 20 Nm, този момент на затягане е валиден само при използване на ключа за регулиране на вратата "3320". За разхлабване и затягане използвайте ключа за регулиране на вратата "3320" и съответния накрайник "3320/2"; 26. Смукателен маркуч. Не трябва да има следи от масло или грес в точките на свързване, ако е необходимо. Спазвайте монтажната позиция на резервоара. Спазвайте монтажната позиция на лопатковата помпа

Монтажна позиция на затягащата скоба

Затегнете скобата напълно с помощта на клещи "V.A.G 1275". В този случай се уверете, че размерът "A" не надвишава 1 mm, ако е необходимо, затегнете скобата с клещи "V.A.G 1275".

Кола с 6 цил. дизелов двигател, превозни средства без инсталиране на динамична кормилна уредба 1. Превръзка; 2. Разширителен съд. Помислете за позицията на монтаж; 3. Заключваща капачка с измервателна сонда; 4/5/8/14. Болт. 9 Нм; 6. Пружинна скоба. Отстранете и монтирайте с помощта на клещи за скоби за маркучи "V.A.G 1921"; 7. Свързващ елемент на скобата на двигателя; 9. Монтажна скоба; 10. Ядка. 9 Нм; 11. Печат. пръстен. Сменяйте всеки път, когато се сваля; 12. Напорен тръбопровод от лопатковата помпа към кормилното управление. Поставете напорния тръбопровод докрай по време на монтажа; 13. Скоба; 15. Върнете маркуча от радиатора на хидравличната течност към резервоара, не трябва да има следи от масло или грес в точките на свързване, почистете, ако е необходимо. Спазвайте монтажната позиция на резервоара. Спазвайте монтажната позиция на охладителя на хидравличното масло; 16. Скоба. Стиснете със скобни клещи "V.A.G 1275". След монтажа се уверете, че е добре закрепен. Сменяйте всеки път, когато се сваля; 17. Връщащата линия от кормилното управление към резервоара, не трябва да има следи от масло или грес в точките на свързване, почистете, ако е необходимо. Поставете връщащата линия докрай по време на монтажа; 18. Серво управление; 19. Печат. пръстен. Сменяйте всеки път, когато се сваля; 20. Болт. 20 Нм; 21. Гумена възглавница. 9 Нм; 22. Напорен тръбопровод от лопатковата помпа към сервоусилвателя на волана. Поставете напорния тръбопровод докрай по време на монтажа; 23. Съединителна гайка. 40 Нм. Монтажна позиция на главната връзка; 24. Ядка. 6 Нм; 25. Болт. 23 Нм; 26. Лопаткова помпа. Напълнете с хидравлично масло преди монтаж; 27. Болт. 23 Нм. 20 Nm, този момент на затягане е валиден само при използване на ключа за регулиране на вратата "3320". За разхлабване и затягане използвайте ключа за регулиране на вратата "3320" и съответния накрайник "3320/2"; 28. Скоба. Стиснете със скобни клещи "V.A.G 1275". След монтажа се уверете, че е добре закрепен. Сменяйте всеки път, когато се сваля; 29. Смукателен маркуч. Не трябва да има следи от масло или грес в точките на свързване, ако е необходимо. Спазвайте монтажната позиция на резервоара. Спазвайте монтажната позиция на лопатковата помпа

Кола с 6 цил. дизелов двигател, автомобили с и без динамична кормилна уредба, тръби и маркучи

Части и възли, крепежни елементи за тръбопроводи и маркучи

1. Скоба за резервоар на тялото
2. Резервоар в скоба
3. Болт на скобата
4. Радиатор на хидравличната течност към кондензатора
5. Лопаткова помпа в скобата
6. Основен натиск върху напречната част на носилките
7. Монтажна позиция на връзката на напорния тръбопровод
8. Тръбопровод за налягане на конзолата на двигателя
9. Обратна линия на подрамката
10. Скоби на връщащите линии на подрамката и страничния елемент

Скоба за резервоар на тялото

Скоба "1" е прикрепена към тялото с болтове "2". Закрепете резервоар "4" с болт "3" към скоба "2".

Резервоар в скоба

Монтирайте резервоара с изпъкналост "1" във вдлъбнатината на скобата "2".

Скоба на магистрали на страничната греда

На левия страничен елемент закрепете връщащия тръбопровод "1" с помощта на напорната тръба "2". Закрепете връщащия маркуч "5" със скоба "4" към връщащия тръбопровод. В този случай вземете предвид позицията на монтаж на "стрелката".

Радиатор на хидравличната течност към кондензатора

Монтирайте радиатора за хидравлична течност "1" върху скобите "2", след което го закрепете в крепежните елементи "3".

Основен натиск върху напречната част на носилките

Завийте напорния тръбопровод с помощта на гайка "3" и гумена опора "4" върху напречната връзка на скобите. Когато затягате връзката на главната линия, вземете предвид монтажната позиция на главната линия. Маркери "1" и "2" трябва да са разположени един срещу друг.

Тръбопровод за налягане на конзолата на двигателя

Поставете напорния тръбопровод "4" между свързващия елемент "2" и конзолата на двигателя "3". Завийте монтажната скоба "5" с гайката "6" върху щифта с резба "1".

Държач на обратната линия на подрамката

Закрепете връщащия тръбопровод с държача "1" отпред вляво на подрамката "2".

Тръбопроводи за налягане и връщане към подрамката

Закрепете връщащата линия "4" с държача "2" и болта "1" към подрамката "3".

Тръбопроводи за хидравлична течност на радиатора към рамката на радиатора

Поставете линиите "5" и "6" със скобите "1" (2 бр.) върху издатините "2" (2 бр.)

Сваляне на лопаткова помпа, автомобили с 6 цил. дизелов двигател, автомобил с динамична кормилна уредба

Сменете уплътнението. пръстени. Не използвайте повторно източеното хидравлично масло. Използвайте само хидравлично масло.

I 1. Държач; 2. Втулка. За да монтирате лопатковата помпа, втулката трябва да се премести малко назад; 3. Болт. 23 Нм. 20 Nm, този момент на затягане е валиден само при използване на ключа за регулиране на вратата "3320". За разхлабване и затягане използвайте ключа за регулиране на вратата "3320" и съответния накрайник "3320/2"; 4. Болт; 5. Смукателен маркуч. Маркировката "стрелка" "P" на смукателния маркуч трябва да бъде подравнена с профилирания шев "стрелка" на лопатковата помпа; 6. Скоба. Стиснете със скобни клещи "V.A.G 1275". Сменяйте всеки път, когато се сваля; 7. Съединителна гайка. 38 Нм; 8. Печат. пръстен. Сменяйте всеки път, когато се сваля; 9. Напорна магистрала. Поставете напълно напорния тръбопровод по време на монтажа. Спазвайте позицията на монтаж: ъгълът между връзката на главната линия и оста на лопатковата помпа е прибл. 88°. В зависимост от опцията се закрепва допълнително към компресора; 10. Болт. 23 Нм; 11. Скрипец; 12. Лопаткова помпа. Преди монтаж напълнете с хидравлично масло и обезвъздушете кормилната система. Проверете нивото на работната течност в хидравличната система. Проверка на херметичността на кормилната система; 13. Болт. 23 Нм

Премахване

Не се предвижда ремонт на лопатковата помпа. В случай на оплаквания причината трябва да се установи чрез тестване под налягане и тестване за течове. Ако има повреда, лопатковата помпа трябва да се смени. Ако в резервоара няма работна течност, е необходимо да се провери херметичността на кормилната система. Ако няма стегнатост в близост до връзките на главната линия, първо проверете главните линии/връзките на главната линия за плътност, затегнете, ако е необходимо, и избършете на сухо. Лопатковата помпа се доставя ненапълнена. Ето защо, преди монтажа, не забравяйте да напълните помпата с хидравлична течност и да я завъртите на ръка. В противен случай може да се появи шум по време на работа или да се повреди лопатковата помпа. Поставете колата на асансьор. Изпомпвайте хидравличната течност от резервоара с помощта на устройство за събиране и изпомпване на отработено масло. Внимателно отстранете капака на двигателя от всеки от 4-те щифта "стрелка" един по един.

Затегнете смукателния маркуч "1" и връщащия маркуч "2" със скоби за маркуч до 25 mm "3094".

Не затягайте скобите за маркучи до? 25 мм "3094" на връщащия маркуч "2" до възвратния клапан. В противен случай възвратният клапан може да се повреди. Възвратният клапан се намира в маркуча за връщане "2" между скобите, "стрелки".

Премахнете шумоизолацията. Източете охлаждащата течност.

Ако е възможно, разхлабете скоба "1" на лявата странична греда и отстранете маркуча за охлаждаща течност "2".

Отстранете горната част на всмукателния колектор "1". За да направите това, отстранете маркуча на въздуховода "4", ухото "3", скобата "7" и маркуча за охлаждащата течност. Премахване на разширението. резервоар за охлаждаща течност "2".

Закрепете маркуча на въздуховода "1" с тел "2" към спирачката. магистрала "3".

Преди да свалите поликлиновия ремък, маркирайте посоката на въртене. Промяната на посоката на въртене на използван ремък може да доведе до разрушаването му. Когато монтирате поликлиновия ремък, уверете се, че той е правилно позициониран върху шайбите.

Преди да свалите поликлиновия ремък, маркирайте посоката на въртене. Промяната на посоката на…

Завъртете обтегача, за да разхлабите напрежението на поликлиновия ремък по посока на стрелката. Използвайте адаптера "T40087" за това. Отстранете поликлиновия ремък само от шайбата на лопатковата помпа.

Маркирайте позицията на ролката спрямо главината. За да направите това, направете маркировка "стрелка".

Когато сменяте лопаткова помпа, прехвърлете маркировките на главината от старата помпа върху новата. Невъзможно е да се определи позицията на отворите на макарата спрямо отворите в главината по време на монтаж поради ограниченото пространство.

Първо, просто разхлабете болтовете "стрела" на макарата. Ако е необходимо, за тази цел използвайте контропора "T10172" с адаптер "T10172/5-1". Отстранете разхлабените болтове и отстранете ролката от помпата с перки. Поставете тава под лопатковата помпа.

Нарежете свързващото вещество "4".

Картината показва свалена лопаткова помпа. Поставете парцал под лопатковата помпа и напорния тръбопровод.

Ако тръбопроводът за налягане "C" е допълнително закрепен със скоба на компресора на климатика, развийте монтажния болт на компресора отпред, отгоре.

Развийте съединителната гайка "1" и извадете напорния тръбопровод от лопатковата помпа. Затворете връзките на лопатковата помпа и линията с чисти запушалки. Развийте болтовете "1" и "3" и свалете лопатковата помпа. За да монтирате лопатковата помпа, е необходимо леко да преместите назад втулката "2" на болта 3- в конзолата.

Монтиране

Монтаж в обратен ред. В този случай трябва да се вземе предвид следното: сменете уплътненията и уплътнението. пръстени. Преди да инсталирате нова лопаткова помпа, напълнете смукателната страна с хидравлично масло и я завъртете на ръка, за да изтласкате маслото от нагнетателната страна. Закрепете всички връзки на маркуча с нови скоби.

Обърнете внимание на монтажния размер на скобата. Размерът "а" трябва да бъде 4 мм.

Преди да монтирате лопатковата помпа, прикрепете смукателния маркуч "1" и подравнете маркировката "P" "3" с маркировката "5" на лопатковата помпа. Закрепете смукателния маркуч "1" с нова скоба "2". Закрепете кабелния сноп към фитинга, като използвате нова кабелна връзка "4".

Затягаща скоба "2" със скоби за маркучи при монтирана лопаткова помпа не е възможна поради липса на място. Завъртете главината на ръка, докато маслото излезе от изпускателната страна. Поставете лопатковата помпа в скобата. Ръкав "2" е леко изместен назад. Първо затегнете предните болтове "1". След това затегнете задния болт "3". Затегнете болтовете "1" и "3". Натиснете тръбопровода за налягане в лопатковата помпа, докато спре. Накрая затегнете съединителната гайка "1". Когато монтирате тръбопровода под налягане "4", уверете се, че ъгълът между връзката на тръбопровода и оста на лопатковата помпа е прибл. 88°. (©Снимка =

Ако тръбопроводът за налягане "C" е допълнително закрепен със скоба на компресора на климатика, затегнете монтажния болт на компресора отпред, отгоре. Почистете мазните зони в мотоциклета. отделение. Подравнете маркировката "стрелка" на шайбата на ремъка с маркировката на главината. Затегнете болтовете стрелка на ролката. "1" брояч опора "T10172/5". Монтирайте поликлиновия ремък на лопатковата помпа. Напълнете с охлаждаща течност и отстранете въздуха. Монтирайте горния всмукателен колектор. Проверете нивото на работната течност в хидравличната система. Изпуснете въздух от кормилната система. Проверете кормилното управление за течове. Поставете шумоизолация. Монтирайте поликлиновия ремък и проверете подравняването му. Когато монтирате поликлинов ремък, уверете се, че той е поставен правилно в шайбите.