Правяраць герметычнасць рулявога кіравання неабходна пасля правядзення мантажных прац і пры адсутнасці гідраўлічнай вадкасці ў пашыра. бачку. Зняць шумаізаляцыю. Запусціць рухавік. Павярнуць рулявое кола ў абодва бакі да ўпора і кароткачасова зафіксаваць. Пры гэтым у сістэме ствараецца максімальна магчымы ціск. У пазбяганне пашкоджання помпы падчас гэтай праверкі рулявое кола не павінна знаходзіцца ў крайнім становішчы больш за 10 секунд. У такім становішчы неабходна праверыць на негерметычнасць наступныя дэталі: ушчыльн. кольца шасцярні на затамкавым корпусе рулявога механізму; Усе злучэнні трубаправодаў; Усе злучэнні магістраляў; Лопастная помпа; Ушчыльн. кольцы зубчастай рэйкі. Гэтая праверка праводзіцца толькі пры ссунутых назад пыльніках. Расчыніць спружынны хамут і заціскны хамут пылавіка. Зрушыць гафрыраваны чахол таму. Калі ў корпусе рулявога механізму і/ці ў пылавіках відаць алей, то рулявы механізм неабходна замяніць.
Каментары наведвальнікаў