Kolejność wykonania
1. Sprawdź całą powierzchnię kołnierzy przeciwpyłowych pod kątem pęknięć.
2. Główki drążków kierowniczych z podartymi mankietami uważa się za uszkodzone – należy je wymienić.
3. Obecność luzy w zawiasach można sprawdzić w podniesionym aucie, kołysząc kołem wokół jego osi pionowej lub kołysząc samym drążkiem kierowniczym.
4. Inna możliwość: poproś asystenta, aby kręcił kierownicą w lewo iw prawo, gdy samochód stoi na ziemi, a ty wymacaj ręką, czy w zawiasie jest luka.
5. Natychmiast wymień drążki kierownicze z luzem!
6. W ten sam sposób sprawdza się, czy nie ma luzu w wewnętrznych przegubach drążka kierowniczego, które są przykręcone bezpośrednio do zębatki kierowniczej.
7. Jeśli przegub wewnętrzny ma wadę, to niestety konieczna jest wymiana całego drążka kierowniczego.
Komentarze gości