Sprawdzenie zaślepek przeciwpyłowych i luzu na końcach drążków kierowniczych (Audi A4 B5)

Przeguby kulowe znajdujące się na zewnętrznym końcu drążka kierowniczego składają się ze stalowych głowic kulowych umieszczonych w osłonach z tworzywa sztucznego z niewielką ilością smaru i nie wymagają konserwacji. Zawiasy zabezpieczone są przed kurzem i wilgocią gumowymi nakładkami, których stan należy sprawdzać częściej:

Nakaz wykonania

1. Sprawdź całą powierzchnię uszczelek przeciwpyłowych pod kątem pęknięć.

2. Końcówki drążków kierowniczych z uszkodzonymi uszczelkami uważa się za uszkodzone – należy je wymienić.

3. Luz w połączeniach podniesionego pojazdu można sprawdzić, poruszając kołem względem jego osi pionowej lub poruszając poprzecznym drążkiem kierowniczym.

4. Inna opcja: poproś asystenta, aby kręcił kierownicą w lewo i prawo w samochodzie stojącym na ziemi i sprawdził twoją ręką, czy w stawie występuje jakiś luz.

5. Natychmiast wymień drążki kierownicze na takie z luzem!

6. W ten sam sposób sprawdź, czy nie ma szczeliny w wewnętrznych połączeniach poprzecznego drążka kierowniczego, które są przykręcone bezpośrednio do przekładni kierowniczej.

7. Jeśli uszkodzony jest przegub wewnętrzny, to niestety konieczna jest wymiana całego drążka kierowniczego.