Sprawdzenie zaślepek przeciwpyłowych i luzu na końcach drążków kierowniczych (Audi A4 B5)

Przeguby kulowe znajdujące się na zewnętrznym końcu drążka kierowniczego składają się ze stalowych głowic kulowych umieszczonych w osłonach z tworzywa sztucznego z niewielką ilością smaru i nie wymagają konserwacji. Zawiasy zabezpieczone są przed kurzem i wilgocią gumowymi nakładkami, których stan należy sprawdzać częściej:

Nakaz wykonania

1. Sprawdź całą powierzchnię uszczelek przeciwpyłowych pod kątem pęknięć.

2. Końcówki drążków kierowniczych z uszkodzonymi uszczelkami uważa się za uszkodzone – należy je wymienić.

3. Luz w połączeniach podniesionego pojazdu można sprawdzić, poruszając kołem względem jego osi pionowej lub poruszając poprzecznym drążkiem kierowniczym.

4. Inna opcja: poproś asystenta, aby kręcił kierownicą w lewo i prawo w samochodzie stojącym na ziemi i sprawdził twoją ręką, czy w stawie występuje jakiś luz.

5. Natychmiast wymień drążki kierownicze na takie z luzem!

6. W ten sam sposób sprawdź, czy nie ma szczeliny w wewnętrznych połączeniach poprzecznego drążka kierowniczego, które są przykręcone bezpośrednio do przekładni kierowniczej.

7. Jeśli uszkodzony jest przegub wewnętrzny, to niestety konieczna jest wymiana całego drążka kierowniczego.

(Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej: «audimanual.ru»)