Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Regulację zbieżności kół przeprowadza się na obu drążkach kierowniczych poprzez obrót obu elementów gwintowanych. Przeguby końcówek kierownicy nie mogą mieć żadnego luzu. Pokrywy ochronne nie mogą być uszkodzone. w przeciwnym razie należy je natychmiast wymienić.
Wyjmowanie
Pozostaw samochód stojący na kołach.
Odkręć drążki kierownicze od uchwytu.
Uwaga: Pojazd musi stać na kołach, w przeciwnym razie bagażnik może się zablokować.
Odkręć śruby koła.
Podnieś samochód, zdejmij koło.
Odkręć nakrętkę mocującą drążek kierowniczy.
Odkręć przegub zwrotnicy za pomocą standardowego ściągacza.
Zdejmij drążek kierowniczy.
Instalacja
Wymień pręt lub staw.
Odkręcając końcówkę kierownicy należy liczyć obroty. Przykręć nową końcówkę wykonując taką samą liczbę obrotów
Doprowadź nowy pręt do takiego samego rozmiaru jak stary i, jeśli to konieczne, odkręć element gwintowany po jego odkręceniu z obu stron.
Dokręć nakrętki zabezpieczające momentem 40 Nm.
Włóż drążek kierowniczy i zabezpiecz go nową nakrętką samokontrującą na zacisku, bez dokręcania.
Włóż złącze, dokręć nową nakrętkę samokontrującą momentem 30 Nm.
Załóż koło i opuść samochód.
Dopiero teraz dokręć śrubę na uchwycie z siłą 45 Nm.
Wyreguluj zbieżność (patrz "Charakterystyka naprawy").
(Ten artykuł był wcześniej opublikowany w zasobie: «AUDIMANUAL»)