1 - pierścień mocujący
Wsuń go całkowicie na listwę zębatą i wsuń obudowę w rowek.
2 - obudowa
Można wymienić bez demontażu przekładni kierowniczej. Nasmarować listwę zębatą smarem AOF 063 000 04.
3 - zacisk
Przeciąć, a podczas montażu użyć zacisku śrubowego. Zacisk śrubowy musi być skierowany w stronę ściany przedniej.
4 - pokrywa
Przykręć do obudowy przekładni kierowniczej.
5 - pierścień o przekroju kołowym
Zastępować.
6 - śruba regulacji luzu kierownicy
7 - śruba, 20 Nm
8 - pierścień o przekroju kołowym
Zastępować.
9 - sprężyna naciskowa
10 - płyta dociskowa
11 - element ciśnieniowy
Nasmaruj i włóż do obudowy przekładni kierowniczej.
12 - obudowa przekładni kierowniczej
13 - takt
14 - drążek kierowniczy lewy
15 - nakrętki zabezpieczające, 40 Nm
16 - nakrętka, 30 Nm
Samoblokujący, należy zawsze wymieniać.
17 - końcówka drążka kierowniczego
18 - pierścień zaciskowy
19 - drążek kierowniczy prawy
(Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej audimanual.ru)