Notă. Înlocuiți piulițele și șuruburile cu autoblocare. Lucrările de sudare și îndreptare pe părți ale mecanismului de direcție nu sunt permise. Pentru a lubrifia cremaliera, utilizați numai lubrifiant pentru transmisia de direcție.
I 1. Cap de bară. Diverse modele cu știft de balama cu filet lung sau scurt. Când înlocuiți, asigurați-vă că firul de pe capătul tirantului este suficient de lung (Ar trebui să rămână suficiente fire libere, aprox. 5 mm). În caz contrar, este necesar să instalați un vârf cu un fir mai lung pe știftul balamalei. Verificați dacă portbagajul este așezat corect și nu este deteriorat; 2. Nuca. 60 Nm; 3. Clemă cu arc. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat; 4. Capac ondulat. Verificați dacă există daune. Verificați dacă există răsucire după reglarea unghiului de vârf al roții. Inlocuire posibila fara a demonta mecanismul de directie; 5. Clemă. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat; 6. Impingerea transversală. 90 Nm. Ungeți articulația cu unsoare de direcție; 7. Servodirecție. Ungeți cremaliera de viteze cu unsoare de direcție; 8. Sita. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat; 9/ 10. Sigiliu. inel. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat; 11. Electrovalva pentru Servotronic -N119-. Următoarele valori pot fi interogate cu ajutorul testerului. Semnal de viteză; alimentare cu tensiune de la unitatea de comandă a sistemului electric de bord -J519-; starea e-mailului mag. supapă; valorile curenților electrici de control mag. supapă Conectați testerul și în secțiune "Selectarea unei funcții/componente" selectați funcția "depanare". După care "Corp" - "Echipament electric"-"01 -Sisteme cu functie de autodiagnosticare" -Sistem electric de bord folosit -J519- - "Componente electrice" -El. mag. supapă pentru Servotronic-N 119-; 12. Bolt
Comentariile vizitatorilor