Працы на зубчастым рамяні (Audi A4 B5)

Зубчасты рамень на 6-цыліндравым рухавіку нацягнуты правільна, калі яго можна пракруціць пальцамі мяжу шасцярнёй прывада зубчастага рамяня і верхнім накіроўвалым ролікам не больш за на 90°.



У рухавіку з працоўным аб'ёмам 1,8 л верхняе вечка зубчастага рамяня таксама мацуецца заціскамі (2 і 3). Пры мантажы выступы (1) унізе на вечку павінны быць правільна ўстаўлены ў ніжнюю частку вечка.





Вялікіх намаганняў патрабуе праца па дэмантажы ніжняга вечка зубчастага рамяня ў рухавіку з працоўным аб'ёмам 1,8 л. Лічбамі (1-4) пазначана размяшчэнне крапежных нітаў.



Тут паказаны абодва поршня (1 і 2) механізму нацяжэння зубчастага рамяня ў чатырохцыліндравых рухавіках.

Нацяжны ролік зубчастага рамяня пры чатырохцыліндравым рухавіку. Лічбамі пазначаны:

• 1 - гаечны ключ з двума адтулінамі для ўсталёўкі нацяжэння зубчастага рамяня (тэкст уверсе);
• 2 - крапежны ніт.

Нацяжны ролік пры шасціцыліндравым рухавіку знаходзіцца ў даволі ўтоеным месцы справа наперадзе на маторным блоку. Стрэлкай паказаны заціскны ніт.

На дэмантаваным рухавіку з працоўным аб'ёмам 1,8 л відаць размяшчэнне некаторых вузлоў

• 1 - раменны шкіў коленвала;
• 2 - нацяжны ролік зубчастага рамяня;
• 3 - шкіў зубчастага рамяня распредвала;
• 4 - датчык Хола;
• 5 - зубчасты рамень;
• 6 - прылада для нацяжэння паліклінавага рамяня;
• 7 - падшыпнік вентылятара радыятара;
• 8 - шкіў клінавага рамяня вадзяной помпы.

Рухавік з працоўным аб'ёмам 1,8 л. Адзнака ВМТ (2) на шківе зубчастага рамяня распредвала і адпаведная ёй адзнака (1) на вечку галоўкі блока цыліндраў павінны знаходзіцца насупраць адзін аднаго гэтак жа, як адзнака ВМТ (4) на раменным шківе коленвала і якая адпавядае ёй стрэлка (3) на ніжняй крыш.



Пры рухавіку з працоўным аб'ёмам 1,6 л адзнака на шківе (2) зубчастага рамяня распредвала павінна адпавядаць адзнацы ў выглядзе стрэлкі (1) на заднім вечку зубчастага рамяня. ВМТ коленвала ў тым жа становішчы, што і ў рухавіку з працоўным аб'ёмам 1,8 л.





У якасці бясшумнага прываднага элемента, размешчанага зверху распредвала, служыць зубчасты рамень, які прыводзіцца ў рух коленвалом.

Зубчасты гумовы рамень з укладышам з сталёвага дроту працуе без зносу, пры гэтым гумавая сумесь зубчастага рамяня забяспечвае сухую змазку раменных шківаў. У 6-цыліндравым рухавіку зубчасты рамень акрамя распредвала служыць прывадам вадзяной помпы. У 4-цыліндравым рухавіку рамень дадаткова прыводзіць у дзеянне прамежкавы вал, які ў сваю чаргу служыць прывадам алейнай помпы і размеркавальніка запальвання (толькі ў 1,6 л рухавіку).

Рада: Для правядзення прац на зубчастым рамяні аўтамабіль з чатырохцыліндравым рухавіком павінен быць прыведзены ў так званае сэрвіснае становішча (кіраўнік Дэталі кузава). Пры гэтым франтальная частка здымаецца з аўтамабіля і адводзіцца на некаторую адлегласць з дапамогай нітаў. З мэтай паляпшэння доступу мы рэкамендуем вам таксама дэмантаваць зубчасты рамень у 6-цыліндравым рухавіку.

Дэмантаж вечка зубчастага рамяня

1. Чатырохцыліндравы рухавік: дэмантуйце паветразаборны шланг, адкруціўшы два шрубы з крыжападобнымі галоўкамі на франтальнай частцы аўтамабіля.



2. Адцісніце ўверсе на вечку два крапежныя хамуты.

3. Зніміце ўверх верхнюю частку вечка.

4. Пры мантажы прасочыце за тым, каб вечка была правільна ўстаўлена ніжнім краем у процілеглую дэталь, у іншым выпадку яна не будзе надзейна зафіксаваная.

5. У большасці выпадкаў дастаткова дэмантаваць верхнюю частку вечка. Дэмантаваць таксама ніжнюю частку вечка, складаней.

6. Прывядзіце франтальную частку аўтамабіля ў сэрвіснае становішча (кіраўнік Дэталі кузава).

7. Дэмантуйце глейкасны вентылятар (кіраўнік Сістэма астуджэння).

8. Зніміце клінавата-рабрысты рамень і адкруціце механізм нацяжэння рамяня.

9. Адкруціце шкіў клінава-рабрыстага рамяня ў коленвала і шкіў клінава-рабрыстага рамяня вадзяной помпы.

10. Прыслабце крапежныя балты ці гайкі ніжняга вечка зубчастага рамяня і зніміце яе.

11. Пры мантажы балты зацягваюцца наступным чынам: шкіў клінава-рабрыстага рамяня ў коленвала з момантам зацяжкі 25 Нм (сочыце за фіксацыяй), шківы клінавата-рабрыстага рамяня ў вадзяной помпы на 20 Нм, гайкі ці ніты вечка зубчастага рамяня на 10 Нм.

12. 6-цыліндравы рухавік: дэмантуйце глейкасны вентылятар.

13. Дэмантуйце клінава-рабрысты рамень з нацяжным ролікам клінава-рабрыстага рамяня.

14. Прыслабце зверху і знізу на кожнай палове вечка зубчастага рамяня па адным стяжному хамуце.

15. Асцярожна выньце вечка з астатніх гаплікаў.

Праверка стану зубчастага рамяня

1. Зніміце вечка зубчастага рамяня.

2. Зубчасты рамень не павінен быць замасленым або патрэсканым.

3. Бакавіцы зубцоў павінны быць спраўнымі і не насіць слядоў зносу.



4. Для таго каб вы маглі агледзець рамень па ўсёй даўжыні, правярніце каленчаты вал так, як апісана ў раздзеле далей.

5. Абавязкова заменіце пашкоджаны зубчасты рамень.

Праверка нацяжэння зубчастага рамяня

Чатырохцыліндравы рухавік размяшчае спружынным ролікам для нацяжэння зубчастага рамяня, які аўтаматычна стварае патрэбнае нацяжэнне рамяня. У сувязі з гэтым правяраецца толькі механізм нацяжэння рамяня. Шасціцыліндравы рухавік размяшчае статычным нацяжэннем рамяня.

1. Чатырохцыліндравы рухавік: зніміце верхняе вечка зубчастага рамяня.

2. Націсніце на рамень паміж шківамі і паназірайце за спружынным нацяжным ролікам: нацяжны ролік павінен пры гэтым адціснуцца і пры адпушчэнні рамяня зноў вярнуцца ў зыходнае становішча. У гэтым выпадку механізм нацяжэння рамяня ў парадку.

3. Праверце з дапамогай люстэрка, у якім дыяпазоне шкалы знаходзіцца край поршня.

4. Дыяпазон "А": усё ў парадку.

5. Дыяпазон "У": нармальная вобласць зносу; рэгуляванне можа захоўвацца.

6. Дыяпазон "З": патрэбна рэгуляванне механізму (гл. наступны раздзел) ці маецца дэфект у зубчастым рамяні ці ў нацяжным роліку.

7. Шасціцыліндравы рухавік: зніміце вечка зубчастага рамяня.



8. Правядзіце вымярэнне паміж шківам распредвала і верхнім адводным ролікам на правым баку цыліндраў, калі глядзець па ходзе руху.

9. Халодны зубчасты рамень пры правільным нацяжэнні павінен паварочвацца на 90° (= прамому куту) толькі вялікім і паказальным пальцамі.

Ўстаноўка нацяжэння зубчастага рамяня

4-цыліндравы рухавік

Устаноўка вырабляецца пры халодным і прагрэтым рухавіку гаечным ключом з двума адтулінамі, напрыклад Hazet 2587.

1. Зніміце верхняе вечка зубчастага рамяня, прыслабце крапежны ніт.

2. Прылада нацяжэння зубчастага рамяня звярніце гаечным ключом так, каб поршань "1" цалкам высунуўся і поршань "2" прыпадняў прыладу нацяжэння прыкладна на 1 мм.

3. Зацягніце спачатку рукой крапежны ніт нацяжнога роліка.

4. Правярніце каленчаты вал на два абароты ў напрамку руху (направа).

5. Праверце, ці размяшчаецца дыяпазон "А" на шкале насупраць верхняга краю поршня "2".

6. Калі гэта нельга зрабіць з-за дрэннага доступу, то можна вымераць "D" = 25-29 мм.

7. Калі ўстаноўка яшчэ не адпавядае норме, то нацягніце яшчэ і для праверкі зноў правярніце каленчаты вал.

8. Пры правільнай усталёўцы зацягніце крапежны ніт нацяжнога роліка з момантам зацяжкі 25 Нм.

9. Павярніце на адзін абарот коленвал і яшчэ раз праверце нацяжэнне зубчастага рамяня.

Ўстаноўка нацяжэння зубчастага рамяня

6-цыліндравы рухавік

1. Спачатку зніміце вечка зубчастага рамяня.

2. Дэмантуйце клінава-рабрысты рамень і прыладу яго нацяжэння.

3. Прыслабце заціскны ніт (з унутраным шасціграннікам 8 мм) на нацяжным роліку.

4. Паварочвайце ключом з унутраным шасцікантовікам 8 мм нацяжны ролік направа ўніз датуль, пакуль нацяжэнне рамяня не стане правільным.



5. Трымайце нацяжны ролік у гэтым становішчы.

6. Ключом з унутраным шасціграннікам 8 мм зацягніце заціскны ніт нацяжнога роліка (45 Нм).

7. Павярніце на адзін абарот коленвал і яшчэ раз праверце нацяжэнне зубчастага рамяня.

Замена зубчастага рамяня, усталёўка фаз газаразмеркавання

Апісанне працэсу замены зубчастага рамяня ставіцца не толькі непасрэдна да гэтай працы, але і да дэмантажу і мантажу галоўкі блока цыліндраў, пры гэтым непазбежна павінен здымацца зубчасты рамень.

Мантаж зубчастага рамяня па логіцы рэчаў мяркуе таксама ўсталёўку фаз газаразмеркавання. Але для таго каб пазбегнуць памылкі, трэба памятаць, што фазы газаразмеркавання не змяняюцца ў выніку зносу. Усталёўка вырабляецца толькі адзін раз, калі перад гэтым здымаўся зубчасты рамень.

Рада: Толькі пры правільнай усталёўцы фаз газаразмеркавання забяспечваецца ўзгодненая праца клапанаў і газаразмеркавальнага механізму. Няправільна ўсталяваныя фазы газаразмеркавання з'яўляюцца чыннікам нізкай магутнасці рухавіка і ў крайнім выпадку могуць нават прывесці да найцяжкіх пашкоджанняў рухавіка, калі падстава поршня б'е па несвоечасова зачыненым клапанам. Ўстаноўка ў розных тыпах рухавікоў вырабляецца па-рознаму.

Audi больш не прадугледжвае замену зубчастага рамяня ў рамках рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля. Тым не менш мы ўсё ж замянілі б рамень пасля 150 000 км прабегу. Калі зубчасты рамень парвецца, то будзе патрэбен новы рухавік. У параўнанні з гэтым прафілактычная замена зубчастага рамяня каштуе капейкі.

Ці можна гэта зрабіць саматугам?

Замена зубчастага рамяня ставіць розныя праблемы ў залежнасці ад мадэлі рухавіка:

• Пры чатырохцыліндравым рухавіку замена зубчастага рамяня ўяўляе сабой у цэлым працаёмкую працу, але ў прафесійным стаўленні не складнік занадта большай праблемы. Пры гэтым не патрэбны спецыяльныя інструменты.
• Пры шасціцыліндравым рухавіку для ўсталёўкі фаз газаразмеркавання (што становіцца неабходным пасля дэмантажу зубчастага рамяня і галоўкі блока цыліндраў) трэба абсалютна дакладна зафіксаваць распредвалы і коленвал у становішчы ВМТ з дапамогай спецыяльных інструментаў (інструменты 3242 і 3243). Вы павінны набыць згаданыя інструменты.

Замена зубчастага рамяня

4-цыліндравы рухавік

1. Прывядзіце франтальную часта аўтамабіля ў сэрвіснае становішча (кіраўнік Дэталі кузава).

2. Дэмантуйце глейкасны вентылятар.

3. Зніміце клінава і клінава-рабрысты рамяні, адкруціце прыладу нацяжэння рамяня (раздзел Генератар).

4. Дэмантуйце шкіў клінава-рабрыстага рамяня ў коленвала пасля паслаблення ніта з унутраным шасцісценнікам (ня цэнтральны болт).

5. Адкруціце шкіў клінавага рамяня вадзяной помпы.

6. Дэмантуйце верхнюю частку вечка зубчастага рамяня.

7. Прыслабце крапежныя балты і гайкі ніжняга вечка зубчастага рамяня і зніміце яе.

8. Пастаўце поршань у цыліндры 1 у становішча запальвання ў ВМТ, гл. вышэй у гэтым раздзеле.

9. Абазначце напрамак руху на зубчастым рамяні для наступнага мантажу. Захавайце той жа кірунак руху рамяня, які быў ва ўжыванні.

10. Прыслабце крапежныя ніты нацяжнога роліка і зніміце зубчасты рамень.

11. Накладзяце новы зубчасты рамень. Калі становішча шківа коленвала і распредвала не мянялася, то фазы газаразмеркавання клапанаў усё яшчэ ўстаноўлены правільна. Дзеля бяспекі ўсё ж іх трэба праверыць перад канчатковай зборкай:

12. Шкіў зубчастага рамяня распредвала павярніце так, каб маркіроўка шківа ўстала пад стрэлкай на заднім вечку зубчастага рамяня (рухавік з працоўным аб'ёмам 1,6 л) ці пад адзнакай на вечку галоўкі блока цыліндраў (рухавік з працоўным аб'ёмам 1,8 л).

13. Калі зараз трэба павярнуць распредвал, тое гэта можна зрабіць толькі тады, калі поршань знаходзіцца ў становішчы ВМТ, у іншым выпадку можна пашкодзіць клапаны ці падставы поршняў.

14. Адзнака ВМТ коленвала правяраецца праз назіральная адтуліна на скрынцы перадач.

15. Пры рухавіку з працоўным аб'ёмам 1,6 л праверце таксама становішча прамежкавага вала. Для гэтага зніміце вечка размеркавальніка запальвання і праверце, ці паказвае палец размеркавальніка на пазнаку ў боку яго корпуса. Калі не, павярніце прамежкавы вал так, каб пазнакі супадалі.

16. Накладзяце зубчасты рамень, пры гэтым сочыце за тым, каб не змянілася становішча розных шківаў.

17. Нацягніце зубчасты рамень так, як апісана вышэй.

18. Для ўсіх мадэляў:каленчаты вал цалкам правярніце два разы і яшчэ праверце ўстаноўку.

19. Прышрубуйце ніжняе вечка зубчастага рамяня з момантам зацяжкі 10 Нм.

20. Замацуеце шкіў паліклінавага рамяня распредвала з момантам зацяжкі 25 Нм. Пры гэтым прасочыце за правільным становішчам вечка: у залежнасці ад мадэлі рухавіка або павінен увайсці ў раменны шкіў які фіксуе штыфт, або крапежныя адтуліны раменнага шківа размешчаны асіметрычна. У гэтым выпадку ўсе крапежныя адтуліны павінны супадаць з адтулінамі на каленвале.

21. Астатняя зборка вырабляецца, адпаведна, у парадку, зваротным дэмантажы.

22. Рухавік з працоўным аб'ёмам 1,6 л: адрэгулюйце запальванне.

Замена зубчастага рамяня

Шасціцыліндравы рухавік

1. Дэмантуйце поліклінавы рамень разам з нацяжной прыладай (раздзел Генератар).

2. Дэмантуйце вечкі зубчастага рамяня на абодвух баках.

3. Павярніце коленвал у становішча запальвання ў ВМТ цыліндру 1. Адзнакі на раменным шківе коленвала і вечкі зубчастага рамяня павінны супадаць, вялікія адтуліны на якія фіксуюць пласцінах на шківах распредвалов павінны быць звернутыя сябар да сябра да цэнтра рухавіка.

4. Выкруціце з картэра датчык моманту запальвання і замест яго ўкруціце адмысловую прыладу "Мацаванне коленвала 3242". Злёгку зацягніце.

5. Дэмантуйце шкіў паліклінавага рамяня коленвала, адкруціце ніжняе вечка зубчастага рамяня.

6. Адзначце напрамак руху зубчастага рамяня для наступнага мантажу. Захавайце той жа кірунак руху рамяня, які быў ва ўжыванні.

7. Прыслабце нацяжны ролік зубчастага рамяня, зніміце зубчасты рамень.

8. Мантаж: адмысловая прылада "Мацаванне распредвала 3243" усталюеце на якія фіксуюць пласцінах распредвалов.

9. Прыслабце балты шківаў распредвалов прыкладна толькі на тры абарачэння.

10. Зноў дэмантуйце адмысловую прыладу 3243.

11. Зніміце абодва шківа распредвала з конусу. Выкарыстоўвайце для гэтай мэты шчыпцы. Усталюйце прихваты на адваротным баку ступіцах шківа зубчастага рамяня; болт застаецца, як быў (аслаблены на тры абарачэнні).

12. Пасля завяршэння папярэдніх работ зараз пачынаецца ўстаноўка:

13. Для правядзення далейшай працы зараз трэба накласці новы зубчасты рамень. Пры накладанні рамяня, які быў ва ўжыванні, улічвайце кірунак яго руху.

14. Зноў усталюеце на фіксуючых пласцінах распредвалов адмысловую прыладу "Мацаванне распредвала 3243".

15. Яшчэ раз праверце правільнасць усталёўкі адмысловай прылады.

16. Шківы распредвалов павінны быць надзеты на конус такім чынам, каб яны круціліся на вале, але не разгойдваліся (ніт закручваецца ўручную).

17. Зараз нацягніце зубчасты рамень (гл. у главе вышэй).

18. Зацягніце шківы распредвалов з момантам зацяжкі на 30 Нм і затым канчаткова дакруціце ніты яшчэ на 1/2 абарачэння (180°).

19. Выдаліце адмысловую прыладу.

20. Змантуйце зноў дэмантаваныя дэталі.

На малюнку паказана ўстаноўка спецыяльнай прылады 3243 для фіксацыі распредвалов у становішчы ВМТ пры шасціцыліндравым рухавіку.



Тут паказаны інструмент 3242 і месца, у якім ён ушрубоўваецца ў блок цыліндраў для фіксацыі каленчатага вала.





Для таго каб усталяваць адмысловую прыладу 3243, трэба выкруціць з картэра (1) датчык моманту запальвання (2) шасціцыліндравага рухавіка.



Зняцце шківа зубчастага рамяня распредвала з дапамогай здымніка пры саслабленым крапежным ніце.

[Арыгінал артыкула даступны на анлайн-рэсурсе: AUDImanual.ru]