2. Na modelima s automatskim mjenjačem, uklonite automatski mjenjač (Odjeljak 7).
3. Vijci zamašnjaka/pogonske ploče su pomaknuti kako bi se osigurala pravilna ugradnja. Uklonite vijke, zaključavajući zamašnjak/pogonski disk. Privremeno umetnite vijak u blok cilindra i pomoću odvijača zaključajte zamašnjak/pogonsku ploču ili koristite alat kao što je prikazano fotografija 25.79D.
4. Podignite zamašnjak/pogonsku ploču s koljenastog vratila. Prilikom uklanjanja pogonskog diska, zabilježite položaj podložaka.
5. Provjerite stanje zamašnjaka/pogonskog diska. Pregledajte zupčanik startera. Ako je pogonski disk ili prstenasti zupčanik oštećen, pogonski disk se mora zamijeniti. Međutim, zupčanik zamašnjaka može se zamijeniti odvojeno od zamašnjaka, ali ovaj posao je najbolje prepustiti vašem Audi trgovcu. Ako tarna površina kvačila ima izmijenjene boje od pregrijavanja ili je pretjerano istrošena, može se ponovno izbrusiti, ali je i taj posao najbolje prepustiti trgovcu Audija.
6. Imajte na umu da ako se zamijeni zamašnjak/pogonska ploča, novi dio će imati samo oznaku TDC. Stoga će biti potrebno postaviti oznaku vremena paljenja u skladu s informacijama danim na sl. 1.5.
7. Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom, ali prije ugradnje i zatezanja vijaka na silu zatezanja koja je navedena u specifikaciji, premažite navoje (novih) vijaka tekućinom za blokiranje. Ako se koristi zamjenjivi pogonski disk, njegov položaj treba provjeriti i po potrebi prilagoditi. Udaljenost od stražnje površine bloka do montažne površine pretvarača zakretnog momenta na pogonskom disku (slika 1.6) trebala bi biti 30,5-32,1 mm. Ako je potrebno, uklonite pogonsku ploču i postavite podlošku iza nje kako biste dobili točan razmak.
