Spis treści: Jazda zimą ↓ Naprawa układu wtrysku paliwa ↓
Układ paliwowy składa się ze: zbiornika paliwa, przewodów paliwowych, pompy paliwa wysokociśnieniowego z wtryskiwaczami i filtra paliwa. Licznik zużycia paliwa pokazuje kierowcy ilość paliwa znajdującą się w zbiorniku. Jeśli jedziesz z pustym zbiornikiem paliwa, nie ma potrzeby odpowietrzania układu, ponieważ odbywa się to automatycznie po uruchomieniu silnika.
Uwaga: Jeżeli układ paliwowy nie odpowietrza się automatycznie lub nie ma pompki ręcznej, należy postępować w następujący sposób: napełnić pompę paliwa wysokociśnieniowego olejem napędowym; napełnij zbiornik paliwa olejem napędowym; holować samochód.
Powyższe działania gwarantują szybkie odpowietrzenie układu.
Uwaga. Aby sprawdzić, czy paliwo jest dostarczane do wtryskiwaczy przy prędkości początkowej, odkręć nakrętki łączące na dwóch wtryskiwaczach i uruchom silnik bez podgrzewania, aż paliwo zacznie wypływać z nakrętek łączących. Dokręć nakrętki łączące i uruchom silnik zgodnie z instrukcją.
Jazda zimą
W silniku Diesla nie można dodawać dodatków do paliwa, ale zimą trzeba to robić. Gdy temperatura powietrza na zewnątrz spada, płynność oleju napędowego spada ze względu na osadzanie się parafiny. Olej napędowy staje się gęsty. Z tego powodu firmy produkujące oleje mineralne oferują dodatki do paliwa na okres zimowy, które poprawiają jego płynność i gwarantują normalną pracę pojazdu w temperaturach do -15°C. Nie zawsze udaje się osiągnąć idealną pracę silnika stosując te dodatki. Dlatego nawet jeśli w zbiorniku znajduje się "letni olej napędowy", należy dolać do niego benzyny. Dodatki należy dodawać zanim parafina zacznie się osadzać. W przeciwnym razie filtr oraz przewody paliwowe należy oczyścić z gęstego oleju napędowego.
Od czasu dodania benzyny (normalna benzyna) zmniejsza moc silnika, należy dodać tylko taką ilość, jaka jest naprawdę konieczna (zobacz tabelę).
Uwaga. Do oleju napędowego należy dodawać zwykłą benzynę; nie należy stosować benzyny "Super". Ze względu na wysoką łatwopalność, do zbiornika paliwa należy wlać benzynę. Najpierw należy zatankować benzynę, a dopiero potem olej napędowy.
Uwaga: Dodanie benzyny spowoduje zmniejszenie mocy silnika.
Jeżeli silnik zgaśnie w bardzo zimne dni z powodu silnego zgęstnienia oleju napędowego, jego ponowne uruchomienie będzie bardzo trudne. W takim przypadku istnieją następujące możliwości uruchomienia silnika:
- Wyjmij filtr paliwa i podgrzej go w kąpieli wodnej, aż olej napędowy znów stanie się płynny.
- Wyjmij filtr paliwa i wymień go na nowy.
- Umieść lub odholuj pojazd do garażu i ogrzej garaż.
- Zalej układ wtrysku paliwa gorącą wodą.
Uwaga. W żadnym wypadku nie wolno podgrzewać układu wtrysku paliwa ani zbiornika paliwa za pomocą palnika ani podobnego sprzętu. Ryzyko wybuchu!
Naprawa układu wtrysku paliwa
Podczas naprawy układu wtrysku paliwa należy zachować szczególną czystość i ściśle przestrzegać następujących zasad:
Przed odkręceniem dokładnie wyczyść wszystkie połączone i sąsiadujące części.
Wyjęte części połóż na czystej powierzchni i przykryj papierem lub folią. Nie używaj szmatek, które pozostawiają włókna!
Otworzyć węże, rury itp. należy je starannie zabezpieczyć lub zaślepić, chyba że wymagają natychmiastowej naprawy.
Montuj tylko czyste części.
Części zamienne należy wyjmować z opakowania wyłącznie bezpośrednio przed montażem.
Nie należy używać części, które nie zostały zapakowane (na przykład w skrzynce z narzędziami).
W systemie otwartym:
- Użyj sprężonego powietrza.
- Nie ruszaj samochodu.
Należy również uważać, aby olej napędowy nie miał kontaktu z przewodami płynu chłodzącego. W przeciwnym razie węże należy wyczyścić. Uszkodzone węże (zareagował) należy wymienić.