Зліць алей. Зняць падрамнік.
Выкруціць гайку "стрэлка" на правым ланжэроне і вызваліць правады масы.
Адлучыць эл. штэкернае злучэнне "2" датчыка ўзроўню і тэмпературы алею "G266".
А/м з пярэднім прывадам: Зняць перадпакой апору рухавіка.
А/м з КП з падвойным счапленнем 0В5: Выкруціць ніты "стрэлкі". "Паз. 1., 2" не ўлічваць.
Усё
Выкруціць балты "стрэлкі" злучэнні алейнага паддона з КП. Прыслабіць балты "1...20" крыж на крыж і выкруціць іх. Асцярожна адклеіць алейны паддон.
Мантаж
Небяспека забруджвання сістэмы змазкі і падшыпнікаў. Зачыніць адчыненыя дэталі рухавіка. Выдаліць рэшткі герметыка з алейнага паддона і блока цыліндраў, напрыклад, з дапамогай якая верціцца шчоткі-асадкі з пластмасавай шчаціннем. Ачысціць пасадачныя паверхні; на іх не павінна быць алею і змазкі. Улічваць тэрмін прыдатнасці герметыка. Адрэзаць носік цюбіка па пярэдняй пазнацы (дыяметр адтуліны прыбл. 2 мм). Небяспека закаркоўвання каналаў сістэмы змазкі пры лішку герметыка. Паласа герметыка не павінна быць тоўшчы паказанага памеру. Вырабіць паласу герметыка на чыстую пасадачную паверхню алейнага паддона, як паказана на малюнку. Таўшчыня паласы герметыка: 2...3 мм. У вобласці задняга ўшчыльн. фланца "стрэлкі" варта наносіць герметык асабліва асцярожна. Устанавіць алейны паддон на працягу 5 хвілін пасля нанясення герметыка.
Устанавіць алейны паддон і зацягнуць балты. Пры ўсталёўцы алейнага паддона пры дэмантаваным рухавіку сачыць за тым, каб алейны паддон шчыльна (герметычна) прылягаў на баку махавіка да блока цыліндраў. Пасля ўсталёўкі алейнага паддона даць герметыку зацвярдзець прибл. 30 хвілін. Толькі пасля гэтага можна заліць алей. Усталяваць падрамнік. Устанавіць эл. правады. Заліць алей і праверыць яго ўзровень.