Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
Q7 Typ 4L (2005-2015, diesel) Q5 Typ 8R (2008-2017)

Korekta fazy czasowej (Audi Q5-8R)

  • Główna
  • Audi Q
  • Q5 Typ 8R (2008-2017)
  • Silnik i systemy
  • Diesel 2,0 litra (CG/CJ/CM)
  • Korekta fazy czasowej
            0
Spis treści: Czop A ogranicznika wału korbowego… ↓ Czop B ogranicznika wału korbowego… ↓ Kontynuacja z prawidłowo ustawionymi… ↓ Zainstalować ↓
Jeżeli nie ma możliwości zablokowania piasty wałka rozrządu, należy zdemontować ogranicznik wału korbowego "T10050" tak, aby czop umożliwił dostęp do otworu. Obrócić wał korbowy przeciwnie do kierunku obrotów silnika, lekko poza "GMP". Obróć wał korbowy powoli zgodnie z kierunkiem obrotów silnika, aż będzie można zablokować piastę wałka rozrządu. Po zamocowaniu należy poluzować śruby koła zębatego paska rozrządu.

Czop A ogranicznika wału korbowego "T10050" znajduje się po lewej stronie otworu



Obrócić wał korbowy w kierunku obrotów silnika, aż kołek blokujący wału korbowego "strzałka" zostanie zamocowany w kołnierzu uszczelniającym podczas obrotu. Dokręcić śruby koła zębatego paska rozrządu momentem 20 Nm.

Czop B ogranicznika wału korbowego "T10050" znajduje się po prawej stronie otworu



Najpierw należy lekko obrócić wał korbowy w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów silnika. Ponownie obrócić wał korbowy w kierunku obrotów silnika, aż czop oporowy wału korbowego zatrzaśnie się w kołnierzu uszczelniającym podczas obrotu. Dokręcić śruby koła zębatego paska rozrządu momentem 20 Nm.

Kontynuacja z prawidłowo ustawionymi fazami czasowymi



Wyjmij sworzeń blokujący pompę wtrysku bezpośredniego układu paliwowego silnika wysokoprężnego. silnik "3359" i ogranicznik wału korbowego "T10050". Obrócić wał korbowy śrubą paska zębatego o 2 obroty w kierunku obrotów silnika tak, aby wał korbowy ponownie znalazł się blisko "GMP". Powtórz kontrolę fazy rozrządu. Jeżeli teraz można zablokować piastę wałka rozrządu, dokręć śruby "1" koła zębatego paska rozrządu do określonego momentu obrotowego. Dokręcić śruby "2" koła zębatego paska pompy wysokociśnieniowej określonym momentem obrotowym. Powtórz kontrolę fazy rozrządu.



Wyjmij sworzeń blokujący pompę wtrysku bezpośredniego układu paliwowego silnika wysokoprężnego.…


Zainstalować



Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelki. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Zamontuj ramkę chłodnicy. Zamontuj tłumik drgań.

Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej AudiManual.ru
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Timur Bazhenov
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi Q Q5 Typ 8R: Diesel 2,0 litra (CG/CJ/CM)
Kolejne artykuły

Sprawdzanie faz czasowych
Montaż (regulacja faz rozrządu)
Zdejmowanie paska rozrządu
Demontaż i montaż silnika
Głowica cylindra
Zdejmowanie pokrywy głowicy cylindra
Głowica cylindra — Głowica bloku cylindrów
Zdejmowanie głowicy cylindra


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Wykończenie fazy siedziska/gniazda zaworu Audi A6 C4 (1994-1997)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 38 + 14 =
       



Q7 4L(2005-2015, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Diesle 3,0 l (BUG, BUN, CAS)
  • Diesle 3,0 l (CATA, CCMA)
  • Diesle 3,0 l (CJGA/CJGC)
  • Diesle 4,2 l (BTR, CCFA/CCFC)
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • System zarządzania silnikiem
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Klimatyzator
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
Q5 8R(2008-2017) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 2,0 l
  • Silnik benzynowy 3,2 l
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Diesel 2,0 litra (CA)
  • Diesel 2,0 litra (CG/CJ/CM)
  • Silnik wysokoprężny 3,0 l
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów 0B1
  • Skrzynia biegów 0B2
  • Skrzynia biegów 0B5
  • Skrzynia biegów 0B6
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi, zamki i okna
  • System bezpieczeństwa
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i alarm
  • System nagłośnienia
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.