Foka. kołnierz po stronie koła pasowego 1/7. Śruba; 2. Koło pasowe paska rozrządu wału korbowego: Na powierzchniach styku koła pasowego paska rozrządu z wałem korbowym nie powinien znajdować się olej; montaż możliwy tylko w jednej pozycji; 3. Uszczelka wału: dla wału korbowego po stronie koła pasowego; nie olejować; 4. Uszczelnienie. kołnierz od strony koła pasowego: powinien spoczywać na kołkach ustalających; 5. Blok cylindrów; 6. Kołek montażowy: 2 szt.
Foka. moment obrotowy i kolejność dokręcania koła pasowego kołnierzowego
Dokręć śruby w 3 etapach, w kolejności pokazanej na zdjęciu.
| Scena | Śruby | Moment dokręcania |
| 1 | "1...10" | wkręć go ręcznie, aż się zatrzyma |
| 2 | "1...6" | dokręcić na krzyż do 15 Nm |
| 3 | "7...10" | 15 Nm |
Napęd za pomocą paska zębatego. I 1. Pasek rozrządu: Przed zdjęciem należy zaznaczyć kierunek ruchu paska kredą lub pisakiem; 2. Wałek pośredni; 3. Nakrętka: 20 Nm; 4. Rolka napinająca; 5. Nakrętka: 20 Nm +45°; 6. Śruba: 20 Nm; 7. Wałek pośredni; 8. Śruba: 25 Nm; 9. Koło zębate paska rozrządu; 10. Śruba: odkręcanie i dokręcanie z podporą kontrującą - T10051 100 Nm; 11. Piasta wałka rozrządu; 12. Korek; 13. Osłona paska rozrządu tylna; 14. Śruba: 9 Nm; 15. Piasta: pompa wysokiego ciśnienia; 16. Orzech; 17. Koło pasowe paska zębatego pompy wysokiego ciśnienia; 18. Śruba; 19. Wałek pośredni; 20. Śruba: wymienić; 50 Nm +90°; 21. Pieczęć. pierścień: wymienić; 22. Pompa płynu chłodzącego; 23. Śruba; 24. Koło pasowe paska rozrządu wału korbowego: Na powierzchniach styku koła pasowego paska rozrządu z wałem korbowym nie powinien znajdować się olej; montaż możliwy tylko w jednej pozycji; 25. Śruba: wymienić; luzowanie i dokręcanie z podporą kontrującą "3415"; nie należy dodatkowo smarować gwintu i kołnierza; 120 Nm + 90°
Moment dokręcania dolnej osłony paska rozrządu
Dokręć śruby strzałkowe momentem 9 Nm.