Цапфа А стопора колінвала -Т10050-розташовується зліва від отвору
Обертати колінвал у напрямку обертання двигуна до тих пір, поки цапфа-стрілка-стопора колінвала при обертанні не зафіксується у фланці ущільнювача. Затягнути болти шестірні зубчастого ременя розподільного валу моментом 20 Н·м.
Цапфа У стопора колінвала -Т10050-розташовується праворуч від отвору
Трохи повернути спочатку колінвал проти напрямку обертання двигуна. Знову обертати колінвал у напрямку обертання двигуна доти, поки цапфа стопора колінвала при обертанні не зафіксується у фланці ущільнювача. Затягнути болти шестірні зубчастого ременя розподільного валу моментом 20 Н·м.
Продовження за правильно відрегульованих фаз ГРМ
Видалити стопорний штифт насоса системи безпосереднього впорскування диз. двигуна -3359-і стопор коленвала -Т10050-. Повернути колінвал за болт зубчастого ременя на 2 обороти в напрямку обертання двигуна так, щоб колінвал знову виявився недалеко від "ВМТ". Повторити контроль фаз ГРМ. Якщо маточину розподільного валу тепер можна зафіксувати, довернути болти -1- шестерні зубчастого ременя розподільного валу із заданим моментом. Довернути болти -2- шестірні зубчастого ременя насоса високого тиску із заданим моментом. Повторити контроль фаз ГРМ.
Встановити
Встановлення у зворотному порядку. Замінити ущільнення. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Встановіть рамку радіатора. Встановити демпфери коливань.
Коментарі відвідувачів