Від'єднати ел. штекерне з'єднання "3" датчика різниці тисків "G505". Викрутити болт "2" і вивільнити шланги "1" із тримача. Відкласти датчик різниці тиску "G505" назад.
Вивільнити зв'язку ел. проводів "стрілка". Викрутити гайки "1" і зняти тримач "2".
Викрутити болт та гайку "стрілки". Зняти шланг ОЖ, послабивши шланговий хомут "3". Задню праву трубку системи охолодження віджати убік. "Поз. 1, 2" не враховувати.
Від'єднати ел. штекерне з'єднання "3". Викрутити болт "1". Зняти шланги системи охолодження із трубки системи охолодження, для цього послабити шлангові хомути "стрілки". Відкласти датчик різниці тиску назад. "Поз. 2" не враховувати.
Від'єднати ел. штекерне з'єднання "2" датчика температури ОЖ "G62". "Поз. 1" не враховувати.
Від'єднати ел. штекерне з'єднання "4".
Викрутити болт "1" напрямної трубки масловимірювального щупа. Від'єднати ел. штекерне з'єднання "3" блоку управління дросельної заслінки "J338". "Поз. 2" не враховувати.
Зняти кришку ГБЦ. Зняти магістраль системи охолодження, для чого розтиснути скоби кріплення "стрілки".
Послабити болт "1" турбонагнітач. "Поз. 2" не враховувати.
Послабити затискну втулку "стрілки".
Викрутити гайки "стрілки" турбонагнітача. "Поз. 1,2" не враховувати.
Вивільнити зв'язку проводів на ГБЦ. Відвернути болти "1" і "3" від радіатора системи рециркуляції ОГ. "Поз. 2" не враховувати.
Викрутити болти "1" і зняти шестірню зубчастого ременя розподільного валу.
Викрутити болт "1" маточини розподільного валу, при цьому утримувати контропорою "Т10051". Викрутити болт приблизно на 2 обороти.
Приставити знімач "Т10052" до маточини розподільного валу і вкрутити болти "1" у маточину. Для зняття маточини розподільного валу вкрутити болт "2" і утримувати за шестигранник (на 30) знімач. Зняти маточину з конуса розподільного валу.
Викрутити болт "стрілка" заднього кожуха зубчастого ременя.
Викрутити болт датчика Холла "G40" "стрілка", відкласти датчик Холла "G40" убік.
Послабити болти ГБЦ у послідовності "1...10". Для отримання ГБЦ необхідний другий механік. Зняти натяжний ролик зубчастого ременя під час вилучення ГБЦ із настановного штифта.
Вивільнити ГБЦ назад із заднього кожуха зубчастого ременя та одночасно з цим зняти натяжний ролик. При цьому стежити за тим, щоб не пошкодити маслосливну магістраль турбонагнітача. Покласти ГБЦ так, щоб не перегнути оливну магістраль. За потреби підкласти під випускний колектор дерев'яний брусок. Небезпека пошкодження стрижнів свічок розжарювання під час встановлення ГБЦ. Зняту ГБЦ із встановленими свічками розжарювання забороняється ставити на поверхню прилягання, тому що стрижні свічок розжарювання злегка виступають за поверхню прилягання. Audi Q5 з двигуном 2,0л 4V Common Rail TDI встановлюються виключно сталеві свічки розжарювання.
Монтаж
Обережно! Небезпека пошкодження ущільн. поверхні. Обережно видалити з ГБЦ та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир. Небезпека пошкодження блоку циліндрів. У глухих отворах болтів кріплення ГБЦ не повинно бути олії або ОЖ. Небезпека негерметичність прокладання ГБЦ. При ремонті обережно видалити з ГБЦ та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир. Обережно видалити залишки після обробки наждаком та шліфування. Нове ущільнення ГБЦ слід виймати з упаковки перед встановленням. Для запобігання пошкодженню силіконового шару та пазів прокладки ГБЦ слід особливо обережно поводитися з прокладкою. Небезпека пошкодження відкритих клапанів. При установці обмінної ГБЦ слід знімати пластиковий цоколь для захисту відкритих клапанів лише при безпосередньому зіткненні з ГБЦ. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів після робіт із клапанним механізмом. Щоб переконатися в тому, що жоден клапан при роботі не стикається з ГБЦ, слід обережно провернути колінвал як мінімум на 2 обороти.
Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити гайки, манжетні ущільнення, прокладки і ущільнювачі. кільця. Доопрацювання ГБЦ двигунів TDI заборонено. Якщо встановлюється ГБЦ із обмінного фонду, слід змастити поверхні торкання між коромислом та корпусом підшипника розподільних валів. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Після заміни ГБЦ або прокладання ГБЦ необхідно повністю замінити ОЖ та олію. Перед встановленням ГБЦ видалити стопор коленвала "Т10050" і повернути колінвал проти напрямку обертання валу двигуна, доки всі поршні не стоятимуть рівномірно нижче "ВМТ". Якщо на блоці циліндрів немає центрувальних втулок для центрування блоку циліндрів та ГБЦ, слід встановити їх. Враховувати маркування прокладки ГБЦ.
- 1. Номер запчастини
- 2. Отвори
- 3. не враховувати
Після заміни прокладки ГБЦ або ГБЦ вибрати нову прокладку ГБЦ відповідно до кількості отворів у старій прокладці. Якщо були замінені деталі кривошипно-шатунного механізму, то нову прокладку ГБЦ слід вибирати відповідно до вимірювань виступу поршнів у положенні "ВМТ". Накласти прокладку ГБЦ на втулки, що центрують, "стрілки" в блоці циліндрів. Монтажне положення прокладання ГБЦ: маркуванням "верх" або номером запчастини до ГБЦ.
Вставити ГБЦ штифтовим болтом натяжного ролика зубчастого ременя у виїмку захисного кожуха зубчастого ременя ззаду і одночасно насадити натяжний ролик. Звернути увагу на правильне прокладання проводу до датчика Холла "G40". Встановити ГБЦ. Встановити болти ГБЦ та вкрутити їх від руки до упору. Затягнути болти ГБЦ. Встановити задній кожух зубчастого ременя, маточину та шестерню зубчастого ременя розподільного валу.
Зафіксувати маточину розподільного валу за допомогою стопорного штифта насоса системи безпосереднього впорскування диз. двигуна "3359". "Стрілки" не враховувати.
Зафіксувати маточину насоса високого тиску за допомогою стопорного штифта насоса системи безпосереднього впорскування диз. двигуна "3359". "Поз. 1" не враховувати.
Обертати колінвал у напрямку обертання двигуна доти, доки цапфа "стрілка" стопора колінвала "Т10050" при обертанні не увійде в ущільн. фланець. Встановити зубчастий ремінь (відрегулювати фази ГРМ).
Установка у зворотному порядку, у своїй враховувати таке. Встановити кришку ГБЦ. Встановити полікліновий ремінь. Встановити задню трубку ОЖ. Встановити турбонагнітач. Електричні з'єднання та прокладка. Встановити напрямну трубку масловимірювального щупа. Підключити повітроводний шланг за допомогою різьбових хомутів. Встановити задню праву трубку ОЖ. Встановити датчик різниці тиску "G505". Встановити ліву верхню трубку ОЖ. Встановити корпус пов. фільтра. Встановити передню стінку водовідвідного короба. Замінити олію. Замінити ОЖ.