Отсоединить эл. штекерное соединение «3» датчика разности давлений «G505». Выкрутить болт «2» и высвободить шланги «1» из держателя. Отложить датчик разности давлений «G505» назад.
Высвободить связку эл. проводов «стрелка». Выкрутить гайки «1» и снять держатель «2».
Выкрутить болт и гайку «стрелки». Снять шланг ОЖ, ослабив шланговый хомут «3». Заднюю правую трубку системы охлаждения отжать в сторону. «Поз. 1, 2» не учитывать.
Отсоединить эл. штекерное соединение «3». Выкрутить болт «1». Снять шланги системы охлаждения с трубки системы охлаждения, для этого ослабить шланговые хомуты «стрелки». Отложить датчик разности давлений назад. «Поз. 2» не учитывать.
Отсоединить эл. штекерное соединение «2» датчика температуры ОЖ «G62». «Поз. 1» не учитывать.
Отсоединить эл. штекерное соединение «4».
Выкрутить болт «1» направляющей трубки маслоизмерительного щупа. Отсоединить эл. штекерное соединение «3» блока управления дроссельной заслонки «J338». «Поз. 2» не учитывать.
Снять крышку ГБЦ. Снять магистраль системы охлаждения, для чего разжать крепежные скобы «стрелки».
Ослабить болт «1» турбонагнетателя. «Поз. 2» не учитывать.
Ослабить зажимную втулку «стрелки».
Выкрутить гайки «стрелки» турбонагнетателя. «Поз. 1,2» не учитывать.
Высвободить связку проводов на ГБЦ. Отвернуть болты «1» и «3» от радиатора системы рециркуляции ОГ. «Поз. 2» не учитывать.
Выкрутить болты «1» и снять шестерню зубчатого ремня распредвала.
Выкрутить болт «1» ступицы распредвала, при этом удерживать контропорой «Т10051». Выкрутить болт примерно на 2 оборота.
Приставить съёмник «Т10052» к ступице распредвала и вкрутить болты «1» в ступицу. Для снятия ступицы распредвала вкрутить болт «2» и удерживать за шестигранник (на 30) съемника. Снять ступицу с конуса распредвала.
Выкрутить болт «стрелка» заднего кожуха зубчатого ремня.
Выкрутить болт датчика Холла «G40» «стрелка», отложить датчик Холла «G40» в сторону.
Ослабить болты ГБЦ в последовательности «1...10». Для извлечения ГБЦ необходим второй механик. Снять натяжной ролик зубчатого ремня при извлечении ГБЦ с установочного штифта.
Высвободить ГБЦ назад из заднего кожуха зубчатого ремня и одновременно с этим снять натяжной ролик. При этом следить за тем, чтобы не повредить маслосли-вную магистраль турбонагнетателя. Положить ГБЦ так, чтобы не перегнуть маслосливную магистраль. При необходимости подложить под выпускной коллектор деревянный брусок. Опасность повреждения стержней свечей накаливания при установке ГБЦ. Снятую ГБЦ с установленными свечами накаливания запрещается ставить на поверхность прилегания, так как стержни свечей накаливания слегка выступают за поверхность прилегания. В Audi Q5 с двигателем 2,0л 4V Common Rail TDI устанавливаются исключительно стальные свечи накаливания.
Монтаж
Осторожно! Опасность повреждения уплотн. поверхности. Осторожно удалить с ГБЦ и блока цилиндров остатки герметика. Не допускать образования длинных царапин или задиров. Опасность повреждения блока цилиндров. В глухих отверстиях болтов крепления ГБЦ не должно быть масла или ОЖ. Опасность негерметичности прокладки ГБЦ. При ремонте осторожно удалить с ГБЦ и блока цилиндров остатки герметика. Не допускать образования длинных царапин или задиров. Осторожно удалить остатки после обработки наждаком и шлифовки. Новое уплотнение ГБЦ следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Для предотвращения повреждения силиконового слоя и пазов прокладки ГБЦ следует особо осторожно обращаться с прокладкой. Опасность повреждения открытых клапанов. При установке обменной ГБЦ следует снимать пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов лишь при непосредственном соприкосновении его с ГБЦ. Опасность повреждения клапанов и днища поршней после работ с клапанным механизмом. Чтобы убедиться в том, что ни 1 клапан при работе не соприкасается с ГБЦ, следует осторожно провернуть коленвал как минимум на 2 оборота.
Заменить болты, которые затягивались с доворотом. Заменить самостопорящиеся гайки, манжетные уплотнения, прокладки и уплотн. кольца. Доработка ГБЦ двигателей TDI запрещена. Если устанавливается ГБЦ из обменного фонда, следует смазать поверхности касания между коромыслом и корпусом подшипника распредвалов. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами соответствующей серии. После замены ГБЦ или прокладки ГБЦ необходимо полностью заменить ОЖ и масло. Перед установкой ГБЦ удалить стопор коленвала «Т10050» и повернуть коленвал против направления вращения вала двигателя, пока все поршни не будут стоять равномерно ниже "ВМТ". Если на блоке цилиндров нет центровочных втулок для центровки блока цилиндров и ГБЦ, то следует установить их. Учитывать маркировку прокладки ГБЦ.
- 1. Номер запчасти
- 2. Отверстия
- 3. не учитывать
После замены прокладки ГБЦ или ГБЦ выбрать новую прокладку ГБЦ в соответствии с числом отверстий в старой прокладке. Если были заменены детали кривошипно-шатунного механизма, то новую прокладку ГБЦ следует выбирать согласно измерениям выступания поршней в положении "ВМТ". Наложить прокладку ГБЦ на центрирующие втулки «стрелки» в блоке цилиндров. Монтажное положение прокладки ГБЦ: маркировкой "верх" или номером запчасти к ГБЦ.
Вставить ГБЦ штифтовым .болтом натяжного ролика зубчатого ремня в выемку защитного кожуха зубчатого ремня сзади и одновременно насадить натяжной ролик. Обратить внимание на правильную прокладку провода к датчику Холла «G40». Установить ГБЦ. Установить болты ГБЦ и вкрутить их от руки до упора. Затянуть болты ГБЦ. Установить задний кожух зубчатого ремня, ступицу и шестерню зубчатого ремня распредвала.
Зафиксировать ступицу распредвала с помощью стопорного штифта насоса системы непосредственного впрыска диз. двигателя «3359». «Стрелки» не учитывать.
Зафиксировать ступицу насоса высокого давления с помощью стопорного штифта насоса системы непосредственного впрыска диз. двигателя «3359». «Поз. 1» не учитывать.
Вращать коленвал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока цапфа «стрелка» стопора коленвала «Т10050» при вращении не войдет в уплотн. фланец. Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы ГРМ).
Установка в обратном порядке, при этом учитывать следующее. Установить крышку ГБЦ. Установить поликлиновой ремень. Установить заднюю трубку ОЖ. Установить турбонагнетатель. Электрические соединения и прокладка. Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа. Подсоединить воздуховодный шланг при помощи резьбовых хомутов. Установить заднюю правую трубку ОЖ. Установить датчик разности давлений «G505». Установить левую верхнюю трубку ОЖ. Установить корпус возд. фильтра. Установить переднюю стенку водоотводящего короба. Заменить масло. Заменить ОЖ.
[Данная статья скопирована с веб-сайта: audimanual.ru]