Sprawdzanie i regulacja luzów w mechanizmie napędowym zaworów
Kontrolę i regulację luzów w mechanizmie napędu zaworów należy przeprowadzać przy temperaturze oleju wynoszącej około 80°C.
Wypoleruj pokrywę głowicy cylindra, uważając, aby nie uszkodzić uszczelki.
Włącz bieg IV lub V i podczas jazdy samochodem obróć wał korbowy tak, aby krzywki dolotowe i wydechowe regulowanego cylindra były skierowane do góry w tej samej pozycji.
Ostrzeżenie. Aby uniknąć uszkodzenia paska rozrządu, nie należy obracać wału korbowego za pomocą śruby mocującej koło pasowe wałka rozrządu.
W tej pozycji należy sprawdzić szczeliny płaskim szczelinomierzem pomiędzy dźwignią a tylną częścią krzywki wałka rozrządu. Aby wyregulować szczelinę, należy za pomocą klucza przekręcić samoblokującą śrubę regulacyjną z głowicą kulową i ustawić wymaganą szczelinę przy użyciu szczelinomierza.
Za każdym razem, gdy obracasz wał korbowy do pozycji regulacji luzów termicznych zaworów, wyreguluj luzy pozostałych zaworów.
Luzy w mechanizmie napędowym zaworów
Normalny luz między dźwignią a tylną częścią krzywki wałka rozrządu, mierzony szczelinomierzem, przy zimnym silniku (po remoncie) wynosi 0,10 mm dla zaworów dolotowych i 0,20 mm dla zaworów wydechowych, na gorącym silniku odpowiednio 0,15 i 0,25 mm.
(Oryginalna publikacja w całości jest opublikowana na stronie internetowej: AUDIMANUAL)