Spis treści: Regulacja prędkości biegu jałowego ↓ Sprawdzenie i regulacja luzu… ↓ Regulacja luzu początkowego… ↓
Regulacja prędkości biegu jałowego
Wyreguluj prędkość biegu jałowego przy ciepłym silniku, przy wyregulowanych luzach mechanizmu rozrządu zaworowego, prawidłowo ustawionym zapłonie i całkowicie otwartej przepustnicy powietrza.
Podłącz obrotomierz i analizator spalin zgodnie z instrukcją obsługi.
Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj ilość mieszanki dodatkowego biegu jałowego za pomocą śruby 1 (patrz zdjęcie) oraz prędkość obrotową wału korbowego silnika na biegu jałowym w zakresie 900-1000 obr./min; wentylator elektryczny układu chłodzenia nie powinien się włączać.
Za pomocą śruby regulacyjnej 2 (patrz zdjęcie) jakości mieszanki (składu) należy ustawić zawartość CO w spalinach w zakresie 1,0-1,5%.
Sprawdzenie i regulacja luzu początkowego przepustnicy powietrza
Przepustnica powietrza napędzana jest małymi i dużymi napędami pneumatycznymi. W łączącym je wężu znajduje się zawór, który otwiera duży napęd pneumatyczny z opóźnieniem około 2 sekund.
Zdejmij pokrywę rozrusznika.
Otwórz przepustnicę do połowy, przy całkowicie zamkniętym zaworze ssącym, a następnie zwolnij przepustnicę.
Za pomocą śrubokręta wciśnij pręt siłownika pneumatycznego 1 do oporu (patrz zdjęcie). W tej pozycji, za pomocą pręta lub wiertła, zmierz szczelinę początkową przepustnicy powietrza, która powinna mieścić się w granicach 4±0,2 mm.
W razie konieczności należy uzyskać odpowiedni luz za pomocą śruby 2 (patrz zdjęcie), aby wyregulować skok membrany napędu pneumatycznego.
Regulacja luzu początkowego przepustnicy
Wyjmij gaźnik.
Zamknij całkowicie przepustnicę powietrza. Otwórz przepustnicę do połowy, a następnie ją zwolnij.
Za pomocą pręta lub wiertła określ wartość otwarcia przepustnicy, która powinna mieścić się w granicach 0,85±0,05 mm
W razie potrzeby przekręć nakrętkę regulacyjną (pokazano strzałką na zdjęciu) ustaw normalną wartość otwarcia przepustnicy.