Wał rozrządczy
Wałek rozrządu ma trzy łożyska. Na tylnym końcu wału znajduje się otwór do napędu rozdzielacza zapłonu, a między krzywkami 2. i 3. cylindra znajdują się występy. Wałek rozrządu oznaczony jest literą FZ.
Średnica czopu wałka rozrządu, mm:
- przód: 31,45;
- średnia: 39,45;
- tył: 40,45.
Przesunięcie osiowe wałka rozrządu, nie większe niż, mm: 0,15.
Maksymalne bicie promieniowe środkowego czopa wału, nie większe niż, mm: 0,01.
Rozrząd zaworowy*
- Początek otwarcia zaworu dolotowego przed GMP suwu ssania z wyprzedzeniem: 7°.
- Zamykanie zaworu dolotowego po DMP suwu sprężania z opóźnieniem: 42°.
- Początek otwarcia zaworu wydechowego przed DMP suwu roboczego z wyprzedzeniem: 51°.
- Zamknięcie zaworu wydechowego po GMP suwu ssania z opóźnieniem 4°.
*Przy obliczonym zerowym luzie pomiędzy krzywkami wałka rozrządu a dźwigniami i skoku zaworu wynoszącym 1 mm.
Gdy rozrząd zaworowy jest ustawiony prawidłowo, znak na kole pasowym wału korbowego powinien być wyrównany ze wskaźnikiem na bloku cylindrów, a znak na kole zębatym wałka rozrządu powinien być wyrównany ze wskaźnikiem na płytce montażowej na głowicy cylindrów.
Pasek zębaty
Marka i typ: Goodyear GYO 67.
Napięcie paska reguluje się poprzez obrót obudowy pompy wodnej.