Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
Б4 (1991-1996) Б3 (1986-1991) Б3 (1986-1991, бензин) Б2 (1979-1986)

Техничке карактеристике разводног механизма вентила (Audi 80 B2)

  • Главна
  • Ауди 80
  • Б2 (1979-1986)
  • Погонски агрегат
  • Мотор FZ
  • Техничке карактеристике разводног механизма вентила
            0
Садржај: Дистрибутивни вратила ↓ Време вентила* ↓ Зупчасти каиш ↓
Мотор користи механизам за управљање вентилима са брегастом осовином изнад главе, који се покреће зупчастим каишем са зупчасте ременице на радилици. Затезање каиша се подешава механички окретањем кућишта водене пумпе. Зупчасте ременице радилице и брегасте осовине су постављене на сегментне кључеве.

Дистрибутивни вратила



Брегасто вратило има три лежаја. На задњем крају осовине налази се отвор за погон разводника паљења, а између брегастих гредица 2. и 3. цилиндра налазе се избочине. Брегасто вратило је означено словима FZ.

Пречник брегастог вратила, мм:
  • фронт: 31,45;
  • просек: 39,45;
  • леђа: 40,45.

Аксијално померање брегасте осовине, не више од, мм: 0,15.

Максимално радијално струјање средњег рукавца вратила, не више од, мм: 0,01.

Време вентила*


  • Почетак отварања усисног вентила пре ТДЦ усисног хода са унапред: 7°.
  • Затварање усисног вентила након БДЦ хода компресије са закашњењем: 42°.
  • Почетак отварања издувног вентила пре БДЦ радног хода са унапред: 51°.
  • Затварање издувног вентила након ТДЦ усисног хода са закашњењем од 4°.

*Са израчунатим нултим зазором између брегастих осовина и полуга и са подизањем вентила од 1 мм.

Када је време вентила правилно подешено, ознака на ременици радилице треба да буде поравната са показивачем на блоку цилиндра, а ознака на зупчаној ременици брегастог вратила треба да буде у равни са уградном плочом на глави цилиндра.

Зупчасти каиш



Бренд и тип: Goodyear GYO 67.

Затезање каиша се подешава окретањем кућишта водене пумпе.
Чланак је проверио ауто стручњак Георгиј Родионов
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 80 Б2: Мотор FZ
Следећи чланци

Техничке карактеристике коленастог механизма
Техничке карактеристике блока цилиндара
Спецификације главе цилиндра
Дизајн и техничке карактеристике. Опште информације
Техничке карактеристике система за подмазивање
Техничке карактеристике расхладног система
Техничке карактеристике система напајања
Техничке карактеристике контактног система паљења (коришћен пре…


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Механизам развода вентила — техничке карактеристике Audi 100 C3 (1982-1990, бензин)
Карактеристике вожње и системи помоћи (ABS, EDS, ASR, ESP) Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Техничке карактеристике аутомобила Audi A4 Б5 (1994-2001, бензин)
Електрична шема контролне јединице Мотрониц, разводног вентила,… Audi A6 С5 (1997-2004)
Провера подизача хидрауличних вентила Audi A8 Д2 (1994-2002)
Поправка механизма вентила Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Поправка механизма вентила Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 20 + 17 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Ремонт мотора
  • Систем за хлађење
  • Грејање и вентилација
  • Убризгавање бензина
  • Напајање дизел
  • Гориво систем
  • Систем издавања
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и управљање
  • Каросерије
  • Каросерије и трим
  • Електрична опрема
  • Електрични систем
  • Електричне шеме
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Опште информације
  • Поправке карактеристике
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор
  • Дизел мотор
  • Систем за подмазивање мотора
  • Гориво систем (бензин)
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Систем паљења
  • Систем за хлађење
  • Систем за грејање
  • Систем выхлопа
  • Трансмисија
  • Грип и мењач
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
80(B3, 1986-1991, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор 4 цилиндра
  • Мотор 5 цилиндра
  • Систем за хлађење
  • Гориво и издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Мотор FZ
  • Мотор EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4-брзински кутијa
  • 5-брзински кутијa
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.