Садржај: Уљна пумпа ↓ Вентил за смањење притиска ↓ Филтер за уље ↓ Сензор притиска уља ↓ Моторно уље ↓
Систем за подмазивање ради под притиском. Под дејством вакуума, уље се пумпа из корита за моторно уље кроз мрежасти филтер пријемника уља у филтер за уље помоћу пумпе за уље типа зупчаника са унутрашњим захватањем и ексцентричним погонским зупчаником, чији се погон врши директно из радилице. Филтер за уље је повезан серијски са главним уљним водом мотора. Има бајпас вентил који омогућава да неочишћено уље прође у уљну линију када се филтерски елемент зачепи. У овом случају, уље се под притиском доводи до главних лежајева радилице и до лежајева клипњаче кроз канале главе цилиндра до носача брегастог вратила. Посуда за уље је утиснута од челичног лима. Вентилација кућишта радилице се обезбеђује уклањањем гасова из картера из блока цилиндра до филтера за ваздух.
Уљна пумпа
Пумпа за уље типа зупчаника која се покреће директно из носа радилице, која има равни. Уље се потискује у уљну линију ротирајућим зупчаницима између зубаца и зидова кућишта пумпе за уље са обе стране ексцентричног погонског зупчаника.
Бочни зазор између зубаца зупчаника, мм: 0-0,13.
Размак између крајева зупчаника и равни тела пумпе, мм: 0,03-0,06.
Вентил за смањење притиска
Вентил за смањење притиска налази се у кућишту пумпе за уље.
Минимални притисак уља у систему за подмазивање, кг/цм²: 2.
Притисак уља при брзини радилице од 2000 о/мин и температури уља од 80°Ц, кг/цм²: 4-8.
Филтер за уље
Филтер за уље са картонским заменљивим филтерским елементом. Капацитет кућишта филтера за уље, л: 0,5.
Сензор притиска уља
Сензор притиска уља се налази на блоку цилиндра са стране сензора разводника паљења и активира се при притиску уља од 0,15-0,45 кг/цм².
Бренд: Bosch.
Моторно уље
Капацитет система за подмазивање, л: 3,5 (укључујући 0,5 л у филтеру за уље).
Уље које се користи је SAE 15W40, 20W40; би API SE.
Учесталост замене уља: сваких 15.000 км са заменом филтера за уље.