Спецификации на системата за смазване (Audi 80 B2)

Системата за смазване работи под налягане. Под вакуум маслото се изпомпва в масления филтър от зъбна маслена помпа с вътрешна предавка и ексцентрично задвижващо зъбно колело, задвижвано директно от коляновия вал, през филтър в масления приемник от масления картер на двигателя. Масленият филтър е свързан последователно с главния маслопровод на двигателя. Има байпасен клапан, който позволява на суровото масло да премине в маслопровода, когато филтърният елемент е запушен. В този случай маслото се подава под налягане към основните лагери на коляновия вал и към лагерите на мотовилката през каналите на главата на цилиндъра към лагерите на разпределителния вал. Масленият съд е щампован от стоманен лист.

Маслена помпа

Зъбна маслена помпа, задвижвана директно от пръста на коляновия вал, който има плоски части. Маслото се изпомпва в маслопровода чрез въртящи се зъбни колела между зъбите и стените на корпуса на маслената помпа от двете страни на ексцентричното задвижващо зъбно колело.

Страничен луфт между зъбите на зъбното колело, мм: 0-0,13.

Разстояние между краищата на зъбните колела и равнината на корпуса на помпата, mm: 0,03-0,06.

Редуцир вентил

Редуцирният клапан се намира в корпуса на маслената помпа.

Минимално налягане на маслото в системата за смазване, kg/cm² : 2.

Налягане на маслото при скорост на коляновия вал 2000 rpm и температура на маслото 80°C, kg/cm²: 4-8.

Маслен филтър

Маслен филтър с картонен сменяем филтърен елемент. Обем на корпуса на масления филтър, л: 0,5.

Сензор за налягане на маслото

Сензорът за налягане на маслото се намира на цилиндровия блок от страната на разпределителя на запалването и се задейства при налягане на маслото от 0,15-0,45 kg/cm².

Марка: Bosch.

Моторно масло

Обем на системата за смазване, л: 3,5 (включително 0,5 л в масления филтър).

Използвано масло според SAE 15W40, 20W40; API SE.

Интервал за смяна на масло: на всеки 15 000 км със смяна на маслен филтър.