Под действието на вакуум маслото се засмуква през мрежестия филтър на масления приемник от масления картер и се изпомпва от зъбната маслена помпа в масления филтър. Пречистеното масло постъпва в маслопровода на цилиндровия блок и оттам се подава към основните лагери на коляновия вал, към биелните лагери и през каналите в главата на цилиндъра към лагерите на разпределителния вал.
Маслена помпа
Зъбната маслена помпа се задвижва от зъбното колело на междинния вал. В капака на маслената помпа се намира редуцир вентил.
Разстояние между зъбите на зъбното колело, mm: номинално 0,05; максимум: 0,20.
Хлабина между външния диаметър на зъбните колела и отвора в тялото на помпата, мм: 0,15.
Налягане на маслото в системата за смазване, не по-малко от, kg/cm²:
- на празен ход: 0,30±0,15;
- при честота на въртене на коляновия вал 2100 об/мин: 1,80±0,20.
Сензори за налягане на маслото
На блока на цилиндъра има два датчика за налягане на маслото, единият от които (с кафяво тяло) се задейства, когато налягането на маслото падне под 0,30 kg/cm² на празен ход, а другият (с бяло тяло) - когато се увеличи с повече от 1,8 kg/cm² при скорост на въртене на коляновия вал 2100 об./мин.
Индикаторната лампа за налягане на маслото в арматурното табло светва и изгасва според команди от електронния блок за управление (марка и тип: Hella S KN 004 154-04, каталожен номер на Audi: 813 919 082).
Маслен филтър
Масленият филтър със сменяем филтърен елемент е свързан последователно с главния маслен тръбопровод на двигателя.
Марка и вид филтърен елемент: Mann W 719/5 или Purflux LS 115.
Моторно масло
Обем на системата за смазване, л: 3.0 (включително 0,5 л в масления филтър).
Използваното масло е SAE SW20, 10W40 или 15W50. Честота на смяна на маслото: на всеки 15 000 км.